O que significa
O sinal A de inibição do acelerador/combustível apresenta-se bloqueado no nível alto — em curto-circuito à tensão da bateria. O ECM não consegue ler o estado de inibição e recorre ao estado predefinido seguro.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O circuito de inibição do acelerador/combustível A transporta um pedido de segurança que pode restringir o acelerador ou o fornecimento de combustível. O ECM define P2555 quando a entrada ultrapassa o intervalo esperado, muitas vezes porque o sinal está em curto-circuito com a tensão da bateria, impedindo a leitura do estado de inibição.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de inibição em curto-circuito à tensão da bateria
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de tensão da bateria
Sintomas
- Luz avisadora de avaria do motor
- O motor pode não arrancar ou pode ir-se abaixo
- Resposta do acelerador reduzida ou inconsistente
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real da inibição A para confirmar que a entrada permanece alta quando não devia haver qualquer inibição ativa.
- Inspecione o fio da inibição A para detetar contacto com uma alimentação positiva da bateria, compressão, danos no isolamento ou uma ligação deficiente no conector.
- Verifique o conector para detetar corrosão, terminais soltos e pinos recuados na caixa.
- Com o esquema elétrico, teste se o sinal está em curto-circuito com a tensão da bateria e verifique a continuidade do circuito de acordo com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem passar nos testes, verifique o dispositivo de entrada da inibição e a saída do módulo ligado quanto a um sinal alto involuntário.
Soluções comuns
- Repare um fio da inibição A comprimido ou gasto por fricção que esteja em contacto com uma fonte de tensão.
- Limpe e fixe o conector da inibição A ou substitua os terminais danificados.
- Repare um curto-circuito à tensão da bateria no circuito do sinal.
- Substitua um dispositivo de entrada de inibição avariado se continuar a produzir uma leitura alta com a cablagem em boas condições.
- Repare o módulo ligado se a respetiva saída continuar alta quando o pedido de inibição está inativo.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor parar, não arrancar ou perder resposta do acelerador, não conduza em situações onde uma perda repentina de potência possa ser perigosa. O ECM pode não conseguir determinar se a inibição de segurança está ativa.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.