O que significa
O mesmo que o P245B no banco 2. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de derivação do radiador da EGR do banco 2 controla se os gases de escape passam pelo radiador ou à sua volta, enquanto o retorno da posição permite ao controlador verificar se a válvula segue os comandos. Este código é registado quando a resposta ou o retorno da válvula fica fora da gama esperada, o que pode acontecer se o mecanismo ficar preso, acumular fuligem ou tiver um atuador ou sensor avariado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Válvula de derivação presa ou encravada
- Acumulação de fuligem no mecanismo de derivação
- Sensor de posição ou atuador defeituoso
- Cablagem danificada ou mau contacto no conector
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação ou batida sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e compare, nos dados em tempo real, a posição comandada e a posição indicada da válvula de derivação do banco 2, se disponível, para verificar como diferem as respostas.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula de derivação do banco 2 quanto a terminais soltos, corrosão, danos causados pelo calor ou falhas na cablagem que possam distorcer o sinal de retorno.
- Com o escape frio, verifique se há acumulação de fuligem ou bloqueio no mecanismo de derivação, seguindo o procedimento de serviço do veículo.
- Teste o sensor de posição e a resposta do atuador do banco 2 de acordo com as especificações do fabricante e verifique se o movimento não está obstruído.
- Se o mecanismo, o sensor, o atuador e a cablagem estiverem em boas condições, investigue o circuito de comando ou de retorno do controlador.
Soluções comuns
- Limpe a fuligem do mecanismo de derivação do banco 2 se a inspeção de serviço confirmar que existe acumulação.
- Repare a cablagem danificada ou o mau contacto no conector da válvula do banco 2.
- Desbloqueie ou substitua a válvula de derivação do banco 2 que esteja presa.
- Substitua o sensor de posição ou o atuador avariado do banco 2 depois de os testes identificarem a falha.
Posso continuar a conduzir?
A avaria pode provocar hesitação, funcionamento irregular, perda de potência ou detonação sob carga e aumentar as emissões de NOx. Evite cargas elevadas se houver sintomas e marque a reparação em breve; pare se o motor funcionar de forma muito irregular ou se o veículo se tornar inseguro de conduzir.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.