O que significa
O módulo de controlo monitoriza o sinal de temperatura dos gases de escape do banco 2, sensor 3 e compara-o com os valores esperados. Define este código quando o sinal está fora da gama esperada ou não responde de forma plausível às condições de funcionamento.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 2 mede a temperatura dos gases de escape para que o módulo de controlo possa avaliar as condições em redor do sistema de emissões. O código P2467 é gravado quando o seu sinal está eletricamente presente mas fora do intervalo esperado ou não se altera de forma plausível com as condições de funcionamento.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de temperatura dos gases de escape avariado
- Cablagem danificada ou mau contacto no conector
- Fuga no escape perto do sensor
- Temperatura de escape anormal
Sintomas
- Luz de avaria do motor (check engine) acesa
- A luz de aviso do DPF ou de emissões pode acender-se
- Pode ocorrer potência reduzida ou regeneração limitada
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e compare a temperatura em direto do sensor 3 do banco 2 com a carga do motor e outras leituras de temperatura do escape.
- Com o motor frio, verifique se o sensor 3 do banco 2 reporta uma temperatura plausível em relação à ambiente e aos sensores próximos.
- Inspecione o conector do sensor 3 do banco 2 e a cablagem exposta ao calor quanto a corrosão, pinos soltos, atrito ou isolamento derretido.
- Verifique se existem fugas no escape perto do sensor 3 do banco 2 que possam afetar a leitura da temperatura e procure condições que possam causar calor no escape anormalmente alto ou baixo.
- Teste o circuito do sensor e compare a resistência do sensor ou o comportamento do sinal com a especificação do fabricante.
- Se o circuito e o sensor passarem nas verificações, investigue falhas relacionadas no motor ou no DPF que possam produzir temperaturas de escape anormais.
Soluções comuns
- Repare um conector do sensor 3 do banco 2 solto ou corroído.
- Repare a cablagem danificada ou exposta ao calor no circuito do sensor.
- Repare uma fuga no escape perto do sensor 3 do banco 2.
- Substitua o sensor 3 do banco 2 se o seu sinal permanecer fora das especificações do fabricante.
- Corrija uma avaria no motor ou no DPF que esteja a causar uma temperatura de escape genuinamente anormal.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com suavidade e evite cargas pesadas se aparecer o aviso do DPF ou de emissões, uma vez que a regeneração pode ser limitada quando as leituras do sensor 3 do banco 2 são implausíveis. Mande efetuar um diagnóstico em breve para reduzir o risco de danos no sistema de emissões ou agravamento da dirigibilidade.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.