P22EE: Circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 6 com tensão baixa

O que significa

O circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 6 apresenta uma tensão abaixo do intervalo esperado. Isto indica uma falha no circuito elétrico, não necessariamente um problema de caudal do injetor ou curto-circuito à massa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo aciona o injetor de combustível alternativo do cilindro 6 através de um circuito elétrico dedicado. P22EE é definido quando a tensão do circuito está abaixo do esperado; isto indica um problema elétrico, mas não confirma por si só um curto-circuito à massa nem uma avaria no fluxo de combustível do injetor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
3. Cablagem a roçar num componente e a desgastar o isolamento

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os dados de misfire em tempo real do cilindro 6 para relacionar a avaria de baixa tensão com o funcionamento do motor.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor de combustível alternativo do cilindro 6 para detetar corrosão, terminais soltos ou isolamento desgastado em contacto com a carroçaria.
3. Compare as leituras do circuito com as informações de diagnóstico do fabricante para confirmar a condição de baixa tensão.
4. Com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante, verifique se existe uma ligação indevida à massa no circuito e inspecione a qualidade do contacto do conector.
5. Se a cablagem e as ligações passarem as verificações, teste o injetor do cilindro 6 e o driver do módulo de controlo de acordo com os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do injetor do cilindro 6.
• Repare o isolamento desgastado ou um fio de controlo em curto-circuito à massa no circuito do cilindro 6.
• Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 6 se os testes elétricos confirmarem que está avariado.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se for confirmado que o driver do cilindro 6 está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar irregularmente, evite continuar a conduzir e acelerações fortes; se funcionar normalmente, conduza apenas o necessário para obter um diagnóstico rápido. Um misfire no cilindro 6 pode aumentar as emissões e o consumo de combustível e danificar o catalisador do escape.