P22EB: Circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 5 com tensão alta

O que significa

O circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 5 apresenta uma tensão acima do intervalo esperado. Isto indica uma falha no circuito elétrico, não necessariamente um problema de caudal do injetor ou curto-circuito à bateria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor de combustível alternativo do cilindro 5 é acionado por um driver do módulo de controlo através de um circuito elétrico próprio. O módulo monitoriza esse circuito e define P22EB quando a respetiva tensão é superior ao esperado; isto indica uma avaria elétrica, mas não permite, por si só, determinar se o injetor está a fornecer combustível.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito a B+
2. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique os dados de misfire em tempo real do cilindro 5 para perceber quando ocorre a avaria e se afeta esse cilindro.
2. Com o motor desligado, inspecione o conector do injetor de combustível alternativo do cilindro 5 e a cablagem próxima para detetar corrosão, terminais soltos ou um fio entalado contra uma fonte de alimentação.
3. Compare as leituras do circuito de controlo do cilindro 5 com as informações de diagnóstico do fabricante para confirmar a condição de tensão alta.
4. Com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante, verifique se existe uma ligação indevida a B+ no circuito e inspecione a qualidade do contacto do conector.
5. Se a cablagem e as ligações passarem as verificações, teste o injetor do cilindro 5 e o driver do módulo de controlo de acordo com os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do injetor de combustível alternativo do cilindro 5.
• Repare um fio de controlo do cilindro 5 entalado contra uma fonte B+.
• Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 5 se não passar o teste elétrico.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se for confirmado que o driver está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar sem irregularidades, limite a condução e evite acelerações fortes até a avaria ser diagnosticada. Um misfire no cilindro 5 pode aumentar as emissões e o consumo de combustível, e um misfire contínuo poderá danificar o catalisador do escape.