P22E7: Circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 4 com tensão alta

O que significa

O circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 4 apresenta uma tensão acima do intervalo esperado. Isto indica uma falha no circuito elétrico, não necessariamente um problema de caudal do injetor ou curto-circuito à bateria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Um veículo bifuel utiliza um injetor de combustível alternativo dedicado ao cilindro 4, acionado por um circuito distinto do sistema de injeção de gasolina ou gasóleo. Este código significa que o módulo de controlo deteta no circuito do injetor do cilindro 4 uma tensão acima do intervalo esperado; a leitura indica uma avaria elétrica, mas não confirma por si só um curto-circuito à bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito a B+
2. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Utilize os dados do freeze frame e as contagens de misfire em tempo real para confirmar se a leitura alta ocorre durante o funcionamento a combustível alternativo e afeta o cilindro 4.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor do cilindro 4 para detetar isolamento danificado, fios entalados, corrosão ou um terminal em contacto com uma fonte de alimentação.
3. Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, verifique se o fio de controlo do cilindro 4 está ligado indevidamente à tensão da bateria.
4. Meça o circuito no conector do injetor e no conector do módulo de controlo, comparando a tensão e a continuidade com as especificações do fabricante para localizar a origem da tensão alta.
5. Se a cablagem e os conectores passarem as verificações, teste o injetor do cilindro 4 e o driver do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Fixe ou substitua um terminal do conector do cilindro 4 se estiver solto, corroído ou em contacto com outro circuito.
• Repare a cablagem entalada ou danificada que esteja a introduzir a tensão da bateria no circuito de controlo do injetor.
• Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 4 se não passar os testes elétricos.
• Repare ou substitua o módulo de controlo se os testes confirmarem que o driver do cilindro 4 está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Não utilize o modo de combustível alternativo enquanto o cilindro 4 funcionar irregularmente; utilize outro modo de combustível apenas se o veículo funcionar sem irregularidades e o fabricante o permitir. Um misfire persistente pode aumentar as emissões e danificar o catalisador; se sentir cheiro a combustível ou vir fumo, pare o veículo.