P22E4: Intervalo/desempenho do circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 3

O que significa

O circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 3 apresenta uma avaria de intervalo ou desempenho. O código não especifica a rampa de corrente, o tempo de energização, a tensão de pico ou uma causa específica.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor de combustível alternativo do cilindro 3 doseia GNC, GPL ou hidrogénio nesse cilindro num veículo bifuel e tem um circuito de controlo dedicado. Este código é definido quando o comportamento elétrico do circuito fica fora do intervalo ou desempenho esperado, sem especificar se a avaria está no injetor, na cablagem ou no driver do módulo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no injetor de combustível alternativo
2. Avaria na cablagem ou conector
3. Avaria no controlador do módulo de controlo

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame, o estado do modo de combustível alternativo e as contagens de misfire específicas do cilindro para determinar quando ocorre a avaria no circuito do cilindro 3.
2. Inspecione o injetor e o conector do cilindro 3 para detetar danos físicos, terminais soltos ou corroídos e sinais de calor ou contaminação por combustível.
3. Inspecione a cablagem do injetor do cilindro 3 ao longo do percurso para detetar abrasão, fios entalados ou partidos e ligações deficientes no módulo.
4. Meça a continuidade da bobina do injetor e a tensão ou corrente do circuito segundo o procedimento do fabricante, comparando os resultados com as especificações e com outros circuitos equivalentes, se permitido.
5. Se o injetor e a cablagem passarem as verificações, teste o driver do módulo de controlo e o respetivo conector para detetar uma saída intermitente ou degradada.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do injetor do cilindro 3 ou substitua os terminais danificados.
• Repare a cablagem danificada ou mal encaminhada do injetor do cilindro 3.
• Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 3 se não passar os testes elétricos ou funcionais do fabricante.
• Repare ou substitua o módulo de controlo se for confirmado que o driver do cilindro 3 está fora do intervalo especificado.

Posso continuar a conduzir?

Evite utilizar combustível alternativo se o cilindro 3 apresentar misfire; utilize outro modo de combustível apenas se o veículo funcionar sem irregularidades e o fabricante o permitir. Um misfire prolongado pode aumentar as emissões e danificar o catalisador; pare se surgir cheiro a combustível ou fumo.