P22E5: Circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 4 aberto

O que significa

O circuito de acionamento do injetor de combustível alternativo do cilindro 4 está aberto. Os veículos bicombustível têm um segundo conjunto de injetores para GNC, GPL ou hidrogénio, separado dos injetores de gasolina ou gasóleo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Um veículo bifuel tem um injetor de combustível alternativo dedicado ao cilindro 4, separado do injetor de gasolina ou gasóleo. O módulo de controlo monitoriza o circuito de acionamento do injetor do cilindro 4 e define este código quando deteta uma interrupção que impede o acionamento esperado do injetor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do injetor aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conector
3. Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as contagens de misfire para confirmar que a avaria ocorre enquanto o sistema de combustível alternativo está a funcionar e está isolada ao cilindro 4.
2. Inspecione o conector do injetor de combustível alternativo do cilindro 4 para detetar um terminal recuado, mau encaixe, corrosão ou danos e verifique se a cablagem está partida ou sob tensão.
3. Com a ignição desligada e o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade da bobina do injetor do cilindro 4 e compare-a com as especificações do fabricante.
4. Verifique a continuidade da cablagem de controlo do injetor e das ligações ao módulo de controlo, procurando uma interrupção ou falha intermitente enquanto move suavemente a cablagem.
5. Se o injetor e a cablagem passarem as verificações, solicite a verificação do conector do módulo de controlo e do circuito do driver para detetar uma interrupção interna ou uma soldadura fissurada, segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe um conector solto do injetor do cilindro 4 ou repare um terminal recuado.
• Repare uma secção interrompida ou danificada da cablagem do injetor do cilindro 4.
• Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 4 se a bobina estiver aberta.
• Repare ou substitua o módulo de controlo se os testes confirmarem uma avaria interna do driver.

Posso continuar a conduzir?

Evite utilizar combustível alternativo enquanto o cilindro 4 apresentar misfire; utilize o outro modo de combustível apenas se o veículo funcionar sem irregularidades e o fabricante o permitir. A continuação do misfire pode aumentar as emissões e danificar o catalisador; pare se sentir cheiro a combustível ou vir fumo.