P22DD: Circuito de controlo do injetor de combustível alternativo do cilindro 2 aberto

O que significa

O circuito de acionamento do injetor de combustível alternativo do cilindro 2 está aberto. Os veículos bicombustível têm um segundo conjunto de injetores para GNC, GPL ou hidrogénio, separado dos injetores de gasolina ou gasóleo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Num veículo bifuel, o injetor de combustível alternativo fornece combustível secundário ao cilindro 2, separadamente do respetivo injetor de gasolina ou gasóleo. O módulo de controlo monitoriza o circuito de acionamento do injetor do cilindro 2 e define este código quando deteta uma interrupção que poderá impedir o funcionamento do injetor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do injetor aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conector
3. Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as contagens de misfire específicas do cilindro e registe se o motor estava a utilizar combustível alternativo quando a avaria foi registada.
2. Inspecione o conector do injetor de combustível alternativo do cilindro 2 para detetar um terminal recuado, corrosão, mau encaixe ou danos na cablagem.
3. Teste a bobina do injetor do cilindro 2 e a continuidade do circuito de acordo com o procedimento do fabricante para localizar a interrupção.
4. Inspecione a cablagem entre o injetor do cilindro 2 e o módulo de controlo para detetar fios partidos ou ligações soltas.
5. Se o injetor e a cablagem passarem as verificações, teste o driver do módulo e as respetivas ligações de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Encaixe ou repare um terminal recuado no conector do injetor do cilindro 2.
• Repare um fio interrompido ou danificado no circuito do injetor do cilindro 2.
• Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 2 se a bobina estiver aberta.
• Repare a ligação ou o driver do módulo de controlo se os testes confirmarem que está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Evite utilizar combustível alternativo se o cilindro 2 apresentar misfire; um misfire ativo pode danificar o catalisador e aumentar o consumo de combustível. Se o motor funcionar sem irregularidades com o outro combustível, conduza suavemente apenas quando necessário e alterne os combustíveis de acordo com as instruções do veículo.