O que significa
O circuito de acionamento do injetor de combustível alternativo do cilindro 1 está aberto. Os veículos bicombustível têm um segundo conjunto de injetores para GNC, GPL ou hidrogénio, separado dos injetores de gasolina ou gasóleo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Num veículo bifuel, o injetor de combustível alternativo alimenta o cilindro 1 separadamente do injetor de gasolina ou gasóleo. O módulo de controlo monitoriza o circuito de acionamento do injetor e define este código quando deteta uma interrupção, o que pode impedir o funcionamento do injetor de combustível alternativo do cilindro 1.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Enrolamento do injetor aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo no escape
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e as contagens de misfire e confirme se o motor estava a funcionar com combustível alternativo quando ocorreu a avaria no cilindro 1.
- Inspecione o conector do injetor de combustível alternativo do cilindro 1 para detetar um terminal recuado, mau encaixe, corrosão ou cablagem danificada.
- Verifique a bobina do injetor e a continuidade do circuito segundo o procedimento do fabricante para determinar se a interrupção está no injetor ou na cablagem.
- Inspecione o circuito entre o injetor do cilindro 1 e o respetivo módulo de controlo, procurando interrupções e ligações soltas.
- Se o injetor e a cablagem passarem as verificações, teste o driver do módulo e as ligações associadas de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Encaixe ou repare um terminal recuado no conector do injetor do cilindro 1.
- Repare um fio interrompido ou danificado no circuito do injetor do cilindro 1.
- Substitua o injetor de combustível alternativo do cilindro 1 se a bobina estiver aberta.
- Repare a ligação ou o driver do módulo de controlo se os testes confirmarem que está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Evite utilizar combustível alternativo se o cilindro 1 apresentar misfire; um misfire ativo pode danificar o catalisador e aumentar o consumo de combustível. Se o motor funcionar sem irregularidades com o outro combustível, conduza suavemente apenas quando necessário e alterne os combustíveis de acordo com as instruções do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.