O que significa
A linha de comando do circuito de controlo B da injeção de ar secundário (AIR) está permanentemente em nível baixo. O ar secundário é bombeado para o coletor de escape durante o arranque a frio para acelerar o aquecimento do catalisador.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sistema de injeção de ar secundário envia ar para o escape durante os arranques a frio para acelerar o aquecimento do catalisador. O código P2259 identifica uma tensão baixa no circuito de controlo B, o que significa que o módulo deteta esse circuito abaixo do nível esperado quando o monitoriza ou comanda.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- A luz de avaria do motor pode acender-se
- Pode ficar registado um aviso do sistema de ar secundário ou uma falha de emissões
- Normalmente, não há alterações percetíveis na condução
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze frame e confirme se a avaria foi registada durante um comando do sistema de ar secundário no arranque a frio.
- Inspecione a cablagem do controlo B e os respetivos conectores para detetar fios roçados, isolamento danificado, corrosão ou pinos soltos.
- Siga o fio de controlo B usando o esquema elétrico e verifique se está em curto-circuito à massa.
- Teste o contacto do conector e a continuidade do circuito, tendo em conta uma possível resistência elevada causada por corrosão.
- Se as verificações da cablagem estiverem corretas, teste o relé e o circuito controlado pelo módulo segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe ou repare os pinos corroídos do conector de controlo B.
- Repare o desgaste da cablagem ou um fio de controlo B em curto-circuito à massa.
- Repare uma ligação solta ou de alta resistência no circuito.
- Substitua um relé ou outro componente do circuito avariado se os testes confirmarem a falha.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente, a condução não é afetada, mas as emissões durante o arranque a frio podem aumentar e o veículo pode chumbar numa inspeção de emissões. Repare a avaria rapidamente se surgir uma luz de aviso ou se os arranques a frio se tornarem irregulares.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.