O que significa
Avaria elétrica geral no circuito do relé A da bomba de injeção de ar secundário. Sem o relé, a bomba de ar não pode ser comandada e o sistema não consegue concluir a sua função de arranque a frio.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de comando A do sistema AIR aciona o relé que alimenta a bomba de ar secundário. O módulo de controlo monitoriza este circuito para poder ligar a bomba durante os arranques a frio. O código P0418 é definido quando o módulo deteta uma avaria elétrica no circuito de comando A, que pode deixar a bomba indisponível.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Relé da bomba de ar avariado
- Avaria na cablagem ou no conector
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Reprovação na inspeção de emissões
- Possível irregularidade durante o arranque a frio
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e os códigos AIR relacionados para verificar se a avaria ocorreu quando a bomba recebeu o comando de funcionamento.
- Inspecione o relé A da bomba AIR, o respetivo encaixe e a cablagem próxima para detetar corrosão, danos causados pelo calor, terminais soltos ou mau contacto.
- Verifique o relé e o respetivo circuito de comando segundo o procedimento do fabricante e confirme a alimentação e a massa da bomba.
- Se for compatível, comande a bomba AIR com um scan tool e verifique se o relé comuta e se a alimentação chega à bomba.
- Se o relé, a cablagem e o circuito da bomba passarem nos testes, verifique a saída do módulo de controlo e o conector para detetar uma avaria do driver.
Soluções comuns
- Limpe e fixe a ligação do relé A se estiver solta ou corroída.
- Repare a cablagem ou os terminais danificados do circuito de comando A.
- Substitua um relé A da bomba AIR avariado.
- Repare o circuito do driver do módulo de controlo depois de confirmar o estado do relé, da alimentação da bomba e da cablagem.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, o veículo pode circular, mas a bomba de ar secundário pode não funcionar durante os arranques a frio, aumentando as emissões e podendo causar reprovação numa inspeção. Se surgir funcionamento irregular no arranque a frio, limite as deslocações curtas desnecessárias enquanto a avaria do comando A do relé é diagnosticada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.