O que significa
O circuito de controlo A do sistema de injeção de ar secundário apresenta uma tensão abaixo da especificação. A saída do relé está em curto-circuito à massa ou a cablagem/carga está avariada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sistema de injeção de ar secundário bombeia ar fresco para o escape durante os arranques a frio para ajudar o catalisador a aquecer. O código P2257 é registado quando o módulo deteta que o circuito de controlo A está abaixo da tensão esperada, o que pode impedir ou perturbar a injeção de ar comandada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Relé da injeção de ar secundário (SAI) avariado
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento irregular ou aumento das emissões durante arranques a frio
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze frame e verifique se o código P2257 ocorre durante um arranque a frio, quando o sistema de ar secundário é comandado para funcionar.
- Inspecione a cablagem de controlo A, o conector do relé e os terminais relacionados para detetar corrosão, fios roçados, pinos soltos ou danos por calor.
- Verifique se o fio de controlo está em curto-circuito à massa, seguindo o esquema elétrico e a informação de assistência do veículo.
- Teste o relé de ar secundário e a respetiva saída nas condições de funcionamento comandadas para verificar se comuta corretamente.
- Se a cablagem e o relé estiverem em bom estado, verifique a carga do circuito e o controlo do módulo segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe ou repare os terminais corroídos do conector de controlo A.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito à massa ou uma secção danificada da cablagem.
- Substitua um relé de ar secundário avariado.
- Repare a carga do circuito ou a ligação identificada pelos testes como avariada.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente, é possível conduzir, mas as emissões durante o arranque a frio podem aumentar e o veículo pode chumbar numa inspeção de emissões. Se o motor funcionar irregularmente, evite repetir viagens com arranques a frio até a avaria ser reparada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.