O que significa
O sensor barométrico B indica um valor abaixo do limite inferior de plausibilidade — curto-circuito à massa. Avarias na cablagem deste tipo resultam tipicamente de desgaste por fricção, entrada de água pelas vedações dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimento da cablagem com o código ativo permite muitas vezes confirmar a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão barométrica B é um sensor secundário ou redundante que comunica a pressão atmosférica para a compensação da altitude. P222C é ativado quando o sinal fica abaixo do intervalo válido, geralmente porque o fio de sinal está em curto-circuito à massa ou a ligação tem resistência excessiva.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor (Check Engine) ligada
- Desempenho reduzido do motor
- Aumento do consumo de combustível
- Hesitação ou funcionamento irregular
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare a leitura da pressão do sensor B com as condições locais, com o sensor A ou com outras leituras de pressão disponíveis.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B para detetar corrosão, pinos soltos, entrada de água ou isolamento desgastado por fricção até à massa.
- Utilizando as informações de cablagem do veículo, verifique se há um curto-circuito à massa na linha de sinal do sensor B e inspecione as respetivas ligações de alimentação e massa.
- Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade do circuito enquanto move cuidadosamente a cablagem para identificar um sinal baixo intermitente.
- Se o circuito estiver em bom estado, teste o sensor de pressão barométrica B segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do sensor B.
- Repare o fio de sinal do sensor B em curto-circuito à massa ou com isolamento desgastado por fricção.
- Substitua um terminal ou conector danificado que cause resistência de contacto excessiva.
- Substitua o sensor de pressão barométrica B se a saída continuar abaixo do intervalo com a cablagem verificada.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, poderá conduzir com precaução se o motor funcionar normalmente, mas poderá haver perda de desempenho, hesitação ou maior consumo de combustível. Evite acelerações fortes se o veículo responder mal e agende o diagnóstico do circuito do sensor B.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.