O que significa
O sensor de posição da borboleta/pedal E não atinge o valor de batente máximo calibrado durante o autoteste com a borboleta totalmente aberta. Pode dever-se a desgaste do sensor, desalinhamento do batente mecânico ou pedal preso.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de posição da borboleta ou do pedal E fornece um dos sinais de posição do sistema de acelerador eletrónico. Durante um autoteste a fundo, o módulo de controlo verifica se o sensor E atinge o limite calibrado de curso completo; o código é registado quando o sensor E não alcança esse máximo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de posição da borboleta ou do pedal E gasto ou avariado
- O mecanismo da borboleta ou do pedal não atinge o batente calibrado
- Articulação da borboleta ou do pedal presa
- Cablagem ou conector danificados
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Guarde os dados de «freeze-frame» e observe o sensor E em tempo real, juntamente com os restantes sinais de posição, enquanto carrega lentamente no pedal para identificar se apenas E não atinge o limite.
- Com o motor desligado, verifique se há um tapete, uma obstrução ou um bloqueio no pedal ou no mecanismo da borboleta que impeça o curso completo.
- Inspecione o conector e os cabos elétricos do sensor E para detetar terminais soltos ou recuados, corrosão ou desgaste por fricção.
- Teste os circuitos de sinal, referência e massa do sensor E enquanto movimenta o pedal e compare as leituras com as especificações do fabricante.
- Se o curso mecânico completo e os cabos elétricos estiverem em boas condições, teste o sensor E ou o respetivo conjunto integrado de acordo com o procedimento do fabricante e execute qualquer procedimento especificado de reaprendizagem.
Soluções comuns
- Remova qualquer obstrução ou elimine o bloqueio no pedal ou no mecanismo da borboleta.
- Repare a avaria no conector ou na cablagem do sensor E.
- Substitua o sensor E avariado ou o respetivo conjunto integrado da borboleta ou do pedal.
- Alinhe o batente mecânico ou execute o procedimento de reaprendizagem necessário de acordo com o procedimento do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se a resposta do acelerador continuar suave e previsível, conduza com prudência e evite situações que exijam aceleração máxima. Não continue se a resposta der solavancos ou diminuir inesperadamente; uma potência limitada ou errática pode criar perigo no trânsito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.