O que significa
Circuito da válvula de injeção do redutor com sinal alto (banco 2, unidade 2): a tensão do sinal está acima da gama esperada. Esta válvula doseia o redutor (DEF/AdBlue) no escape para reduzir os NOx através do SCR.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de injeção do redutor para o banco 2, unidade 2 doseia DEF/AdBlue no escape para que o sistema SCR possa reduzir o NOx. O módulo de controlo monitoriza o circuito da válvula e grava o código P2058 quando a sua tensão de sinal é superior ao esperado, frequentemente porque o circuito está em curtocircuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de 'freeze-frame' e verifique os dados em tempo real do sistema de redutor para o comando da válvula do banco 2, unidade 2 e códigos de circuito relacionados.
- Com a ignição desligada, inspecione o conector da válvula do banco 2, unidade 2 e a cablagem próxima quanto a corrosão, isolamento danificado ou cablagem trilhada contra uma fonte de alimentação.
- Verifique os terminais do conector quanto a corrosão, folga ou mau contacto.
- Utilize o esquema elétrico para testar o circuito da válvula quanto a uma ligação não intencional à tensão da bateria, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver correta, teste a válvula e o respetivo circuito de acordo com a especificação do fabricante antes de substituir um componente.
Soluções comuns
- Repare ou reposicione a cablagem trilhada contra uma fonte de alimentação.
- Limpe ou repare terminais de conector corroídos ou soltos.
- Repare um fio de controlo da válvula em curtocircuito à tensão da bateria.
- Substitua a válvula de injeção do redutor do banco 2, unidade 2 se falhar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente pode conduzir com cautela se o veículo não apresentar outros sintomas, mas o sistema SCR poderá não controlar corretamente as emissões de NOx. Verifique os avisos de DEF/AdBlue e qualquer contagem decrescente de arranque, uma vez que a condução continuada pode levar a uma falha de emissões e a uma restrição de arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.