O que significa
Circuito da válvula de injeção do redutor com sinal baixo (banco 2, unidade 2): a tensão do sinal está abaixo da gama esperada. Esta válvula doseia o redutor (DEF/AdBlue) no escape para reduzir os NOx através do SCR.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de injeção do redutor para o banco 2, unidade 2 doseia DEF/AdBlue no escape para a redução de NOx do SCR. O módulo de controlo monitoriza o seu circuito elétrico e grava o código P2057 quando o sinal cai abaixo do intervalo esperado, comummente devido a um curtocircuito à massa ou a uma ligação danificada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de 'freeze-frame' e reveja os dados em tempo real para o comando da válvula do banco 2, unidade 2 e quaisquer códigos do sistema de redutor relacionados.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula do banco 2, unidade 2 quanto a abrasão, condutores expostos, humidade ou corrosão.
- Verifique os terminais do conector quanto a folga, corrosão e fixação segura.
- Utilize o esquema elétrico para testar o circuito de controlo da válvula quanto a um curtocircuito à massa, seguindo o procedimento de isolamento do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste a válvula e o circuito de controlo de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem com isolamento gasto e proteja-a contra novos atritos.
- Limpe ou repare terminais de conector corroídos ou soltos.
- Repare um fio de controlo em curtocircuito à massa.
- Substitua a válvula de injeção do redutor do banco 2, unidade 2 se falhar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Poderá conseguir conduzir com cautela se não existirem outros sintomas, mas o sistema SCR poderá não reduzir eficazmente os NOx. Fique atento aos avisos de DEF/AdBlue e à contagem decrescente de arranque, o que pode originar uma restrição de arranque se for ignorado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.