O que significa
A leitura do sensor A de temperatura do redutor está dentro da gama elétrica, mas falha a verificação de plausibilidade — a resposta é lenta ou o valor fica fixo durante um ciclo de aquecimento do depósito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor A de temperatura do redutor mede a temperatura do DEF para o controlo da dosagem e do aquecimento do depósito. O P2043 é gravado quando o sinal permanece eletricamente plausível mas não se comporta conforme o esperado, tal como responder demasiado devagar ou não mudar à medida que o depósito aquece.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor com deriva ou bloqueado
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
- Sensor mal fixo — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Reveja os dados de 'freeze frame' e a temperatura do sensor A em direto para ver se a leitura está bloqueada ou muda de forma implausível durante as condições de funcionamento registadas.
- Compare a leitura com as condições ambiente e observe se responde durante um ciclo normal de aquecimento do depósito.
- Inspecione o conector, a fixação e o chicote de fios do sensor A quanto a folgas, corrosão, danos ou um encaixe solto que possa amortecer a resposta da temperatura.
- Verifique o circuito do sensor quanto a contactos intermitentes ou alterações de resistência e compare os resultados com a especificação do fabricante.
- Se o circuito e a fixação estiverem bons, teste o sensor A de temperatura do redutor quanto a desvios ou resposta lenta em relação à especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe a montagem do sensor A se estiver solta.
- Limpe ou repare um mau contacto no conector e repare a cablagem danificada.
- Substitua o sensor A de temperatura do redutor se a leitura ficar fixa, apresentar desvio ou responder demasiado lentamente.
Posso continuar a conduzir?
Um veículo que funcione normalmente pode ser conduzido com cautela durante um curto período de tempo, mas não deixe o aviso de DEF ou NOx por resolver. A compensação de temperatura incorreta pode afetar a dosagem do redutor ou o aquecimento do depósito e pode conduzir a uma contagem decrescente para o bloqueio do arranque ou a uma falha na inspeção de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.