P0DAE: Circuito A de equilíbrio das células da bateria híbrida/EV permanentemente desligado

O que significa

O circuito de equilíbrio das células A indica uma condição de permanentemente desligado. A equalização da tensão do grupo de células pode estar comprometida neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de gestão da bateria utiliza o circuito A para ativar os componentes de equilíbrio que corrigem as diferenças de tensão entre os grupos de células atribuídos a esse canal. Define P0DAE quando comanda o equilíbrio no circuito A, mas deteta que o circuito permanece inativo, pelo que esses grupos podem não ser equilibrados conforme previsto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Interruptor ou circuito de equilíbrio em circuito aberto
2. Avaria interna da bateria ou do BMS
3. Avaria na cablagem ou no conetor

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e os códigos do sistema de gestão da bateria; depois, compare o estado do circuito A com os restantes canais de equilíbrio para determinar quando ocorre a avaria.
2. Com o veículo desligado de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione os conectores e cablagens acessíveis do circuito A quanto a folgas, danos, corrosão ou sinais de humidade.
3. Utilize os dados do scan tool para comparar as tensões dos grupos de células associados ao circuito A antes e depois de um evento de equilíbrio comandado, se o veículo permitir esse teste.
4. Peça a um técnico qualificado que teste a continuidade da cablagem e as ligações do circuito A de acordo com as especificações do fabricante, uma vez que uma interrupção pode impedir o equilíbrio.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, peça que o sistema de gestão da bateria e o conjunto de baterias sejam testados quanto a uma avaria interna no interruptor de equilíbrio ou no controlo.

Soluções comuns

• Repare um conector ou uma cablagem do circuito A soltos, danificados ou corroídos.
• Repare uma ligação interrompida no circuito A identificada durante os testes da cablagem.
• Corrija uma avaria de massa ou de ligação do sistema de gestão da bateria, se os testes a identificarem.
• Repare ou substitua o componente de equilíbrio do circuito A ou o módulo de gestão da bateria avariado, conforme confirmado pelo diagnóstico ao nível do conjunto de baterias.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens longas, acelerações fortes e depender do veículo para um percurso em que uma redução de potência ou uma falha de carregamento possa ser perigosa. Se surgir um aviso do sistema híbrido/EV, modo de emergência, calor anormal ou uma mensagem de avaria da bateria, pare num local seguro e siga as instruções do veículo; não abra nem tente testar a bateria de alta tensão.