O que significa
O sistema de controlo deteta que a bomba de fluido de transmissão auxiliar A está a consumir mais corrente do que o esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba auxiliar de transmissão A faz circular o fluido quando a transmissão necessita de pressão hidráulica que a bomba principal poderá não fornecer. O módulo de controlo monitoriza a carga elétrica enquanto comanda a bomba A para funcionar. Este código é definido quando o motor consome mais corrente do que a esperada pelo módulo, o que pode indicar uma bomba presa ou uma avaria elétrica.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Motor da bomba ou bomba mecanicamente bloqueada
- Enrolamento do motor da bomba em curto-circuito
- Falha na cablagem ou no conector da bomba
- Controlador da bomba avariado
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique os dados em direto da transmissão para saber quando a bomba A foi comandada a ligar e se a corrente foi reportada como alta.
- Com o veículo estacionado em segurança e o sistema desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a bomba A, o respetivo conector e a cablagem quanto a danos, corrosão, entrada de fluido ou secções esmagadas.
- Verifique o nível e a condição do fluido da transmissão utilizando o procedimento do fabricante, dado que um problema mecânico ou no fluido pode aumentar a carga da bomba.
- Se suportado pelo aparelho de diagnose, comande a bomba A e compare a sua corrente reportada e funcionamento com a especificação do fabricante.
- Teste a cablagem da bomba A quanto a curtocircuitos e meça a resistência do motor ou o consumo de corrente utilizando o procedimento do fabricante para distinguir um motor preso de uma avaria na cablagem.
- Se a bomba e a cablagem estiverem em boas condições, diagnostique uma possível avaria na saída do circuito de comando da bomba antes de substituir o componente.
Soluções comuns
- Repare um conector ou cablagem da bomba A solto, corroído ou danificado.
- Corrija o nível ou a condição do fluido da transmissão se estiver fora dos requisitos do fabricante.
- Substitua a bomba A se estiver presa ou se o enrolamento do motor consumir corrente excessiva.
- Repare ou substitua o excitador (driver) da bomba se os testes confirmarem que está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se as passagens de caixa estiverem a patinar, bruscas, atrasadas ou se o veículo entrar em modo de segurança (limp mode); a perda de pressão hidráulica pode danificar a transmissão ou deixá-lo sem tração. Se a mudança de velocidades permanecer normal, limite a condução e agende um diagnóstico rápido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.