O que significa
A corrente medida no motor da segunda bomba auxiliar de fluido da transmissão está acima do limiar superior. A bomba pode estar presa ou o motor em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
Uma bomba auxiliar do fluido da transmissão desloca o fluido quando a transmissão precisa de circulação ou pressão adicionais, e a bomba B é a segunda bomba identificada pelo sistema de controlo do veículo. O controlador monitoriza a corrente do motor da bomba B durante o funcionamento. Este código é definido quando a corrente ultrapassa o limite permitido, o que pode acontecer se o impulsor ficar preso ou se o enrolamento do motor entrar em curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Impulsor preso devido a sedimentos ou desgaste
- Curto-circuito interno no enrolamento do motor
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Passagens de caixa bruscas, atrasadas ou inexistentes
- Possível modo de emergência (bloqueio numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as mudanças de caixa
Como diagnosticar
- Use um equipamento de diagnóstico para guardar os dados de freeze frame e verificar quando foi comandado o funcionamento da bomba B, juntamente com a temperatura da transmissão e quaisquer códigos relacionados com a pressão ou as mudanças.
- Com o veículo estacionado em segurança, inspecione o conector e a cablagem da bomba B para verificar se há danos, corrosão, pinos soltos ou entrada de fluido.
- Verifique os dados do equipamento de diagnóstico relativos ao comando e à corrente da bomba B, se disponíveis, e confirme se a avaria de corrente alta regressa quando a bomba é comandada.
- Com o circuito sem alimentação, conforme especificado pelo fabricante, inspecione a bomba e a cablagem para detetar um curto-circuito ou isolamento danificado antes de testar a continuidade.
- Se a cablagem passar nos testes, teste o motor e o impulsor da bomba B para detetar um curto-circuito interno ou bloqueio, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem ou os terminais do conector da bomba B que estejam danificados ou corroídos.
- Limpe e fixe uma ligação elétrica solta da bomba B.
- Substitua o motor da bomba B se o enrolamento estiver em curto-circuito.
- Substitua o conjunto da bomba auxiliar se o impulsor estiver preso ou desgastado.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar, acelerar bruscamente e fazer viagens longas se as mudanças forem bruscas ou demoradas, houver patinagem ou trepidação; uma circulação insuficiente do fluido pode agravar os danos na transmissão. Se a transmissão entrar em modo de emergência ou perder tração, pare num local seguro e providencie o reboque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.