P0C25: Sinal alto no circuito do módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão elétrica/auxiliar

O que significa

O circuito do módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão auxiliar apresenta um nível de sinal alto. Este tipo de falha na cablagem resulta frequentemente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Com o código ativo, um teste de movimentação da cablagem pode ajudar a localizar a falha.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito do módulo de controlo da bomba de fluido auxiliar de transmissão comanda e suporta o funcionamento da bomba. Este código é definido quando o sinal do circuito é superior ao esperado, o que pode resultar num curtocircuito à tensão, num fio aberto ou numa falha na saída do módulo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à alimentação no circuito de controlo da bomba
2. Cablagem de controlo aberta ou danificada
3. Módulo de controlo da bomba avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e reveja os dados em direto da transmissão quanto ao comando da bomba e às condições em que ocorre a leitura alta do circuito.
2. Inspecione o conector do módulo de controlo e a cablagem de controlo da bomba quanto a esfoladelas, humidade, isolamento danificado, terminais soltos ou pinos recuados.
3. Enquanto monitoriza os dados do aparelho de diagnose, mova cuidadosamente o chicote acessível para verificar se a condição alta se altera.
4. Utilizando a informação do esquema elétrico do veículo, teste o fio de controlo quanto a curtocircuito à tensão e verifique a continuidade através do circuito.
5. Se o circuito estiver intacto, verifique a alimentação e a massa do módulo e teste a saída do módulo de controlo de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar e aperte um conector de controlo da bomba solto.
• Repare a cablagem de controlo em curtocircuito à tensão ou com o isolamento danificado.
• Repare uma secção aberta da cablagem de controlo, caso seja encontrada.
• Substitua o módulo de controlo da bomba se o respetivo circuito de saída tiver falhado.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se a transmissão mudar de velocidade de forma brusca, patinar, atrasar o engrenamento ou entrar em modo de segurança (limp mode); esses sintomas podem agravar-se com um controlo pouco fiável da bomba. Se mudar de velocidade normalmente, limite a condução e agende um diagnóstico rápido.