O que significa
O circuito do módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão auxiliar apresenta um nível de sinal baixo. Este tipo de falha na cablagem resulta frequentemente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Com o código ativo, um teste de movimentação da cablagem pode ajudar a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito do módulo de controlo da bomba de fluido auxiliar de transmissão aciona a bomba quando a transmissão necessita. Este código é definido quando o sinal do circuito é inferior ao esperado, frequentemente porque a cablagem de controlo está em curtocircuito à massa ou porque a ligação ou a saída do módulo falhou.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa no circuito de controlo da bomba
- Mau contacto no conector
- Módulo de controlo da bomba avariado
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique os dados em direto da transmissão quanto aos comandos da bomba e para verificar se a condição de circuito baixo coincide com um problema de passagens de caixa.
- Inspecione o conector e a cablagem de controlo da bomba quanto a esfoladelas, humidade, terminais soltos ou pinos recuados que possam ligar o circuito à massa.
- Se a avaria estiver ativa, mova cuidadosamente o chicote de controlo acessível enquanto monitoriza os dados relevantes do aparelho de diagnose para detetar alguma alteração.
- Utilize a informação do esquema elétrico do veículo para verificar o circuito de controlo quanto a curtocircuito à massa e confirme o ajuste dos terminais do conector.
- Se o circuito e as ligações estiverem em boas condições, verifique a alimentação e a massa do módulo e teste a respetiva saída utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe, seque e volte a encaixar o conector de controlo da bomba.
- Repare a cablagem de controlo em curtocircuito à massa ou danificada por esfoladela.
- Corrija terminais de conector soltos ou recuados.
- Substitua o módulo de controlo da bomba se o respetivo circuito de saída estiver avariado.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se as passagens de caixa forem bruscas, atrasadas, a patinar ou se o veículo entrar em modo de segurança (limp mode); um sinal de controlo da bomba baixo pode interferir com o funcionamento da bomba auxiliar. Se a mudança de velocidades permanecer normal, faça viagens curtas e mande verificar o circuito brevemente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.