O que significa
O circuito de comando da bomba B de líquido de arrefecimento da eletrónica do motor indica uma condição de sinal alto. Não é possível comandar de forma fiável o arrefecimento da eletrónica de potência no ramo B.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba B faz circular líquido de arrefecimento através da eletrónica de potência do veículo híbrido ou EV. O módulo de controlo monitoriza o circuito de comando da bomba e define o código P0B3A quando o sinal do circuito é superior ao esperado, tal como acontece quando o fio de comando está ligado ao positivo da bateria ou o circuito da bomba está aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito a B+
- Motor da bomba com circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- A luz de aviso do sistema híbrido pode acender-se
- Potência reduzida ou funcionamento híbrido limitado
- A eletrónica de potência pode sobreaquecer ou acionar uma paragem de proteção
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze-frame" e verifique o estado e o comando da bomba B no aparelho de diagnóstico para determinar quando ocorreu a leitura alta do circuito.
- Inspecione o feixe de cabos da bomba B quanto a isolamento danificado ou contacto com uma linha de alimentação de corrente que possa colocar o fio de comando em curto-circuito com o B+.
- Verifique o conetor quanto a corrosão, pinos soltos ou um terminal recuado que possa deixar o circuito aberto ou perturbar o seu sinal.
- Utilizando o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, teste o fio de comando quanto a um curto-circuito com o B+ e verifique a continuidade do circuito em relação à especificação do fabricante.
- Teste a bomba B quanto a um circuito do motor aberto e, em seguida, teste a saída do controlador se a cablagem e a bomba estiverem em bom estado.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de comando da bomba B em curto-circuito com o positivo da bateria.
- Restabeleça o encaixe correto do terminal no conetor e repare os pinos corroídos ou danificados.
- Substitua a bomba B se o circuito do motor estiver aberto.
- Repare a ligação ou a saída do controlador caso os testes identifiquem esta como a causa.
Posso continuar a conduzir?
Reduza a condução ao mínimo, pois a bomba B poderá não fazer circular o líquido de arrefecimento e a eletrónica de potência pode sobreaquecer, originando uma redução de potência ou o corte do sistema. Evite cargas pesadas e pare em segurança caso ocorra um aviso de sobreaquecimento ou limitação de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.