O que significa
O circuito de controlo da bomba A de refrigeração da eletrónica do motor apresenta um sinal alto. Não é possível comandar com fiabilidade a refrigeração da eletrónica de potência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba A do líquido de refrigeração da eletrónica do motor faz circular o líquido pelo inversor e pela eletrónica de potência relacionada. P0A07 é registado quando o sinal do circuito de controlo da bomba A está acima do esperado, o que pode resultar de um fio de controlo em curto-circuito à tensão da bateria ou de um circuito aberto no motor da bomba.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito a B+
- Motor da bomba em circuito aberto
- Terminais do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do sistema híbrido ou do motor acesa
- Possível redução da potência do sistema híbrido
- A ventoinha de refrigeração pode funcionar com maior frequência
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o sistema de refrigeração para verificar se a avaria elétrica da bomba A é acompanhada por um aumento da temperatura do inversor.
- Inspecione o conector e a cablagem da bomba A para detetar pinos soltos ou corroídos, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação positiva da bateria.
- Depois de tornar o sistema híbrido seguro segundo os procedimentos do fabricante, verifique se o fio de controlo está em curto-circuito a B+ e confirme a continuidade do circuito.
- Teste o circuito do motor da bomba A quanto a circuito aberto e compare os resultados com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e a bomba passarem nos testes, utilize o procedimento aprovado pelo fabricante para testar a saída de controlo e o funcionamento comandado da bomba.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo da bomba A em curto-circuito à tensão da bateria.
- Restabeleça uma ligação danificada ou corroída do conector.
- Substitua a bomba A se o circuito do motor estiver aberto ou se não passar o teste especificado.
- Repare a ligação do circuito de controlo se os testes identificarem uma avaria entre a bomba e o módulo.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução ao trajeto necessário para chegar a um local seguro, pois a bomba A pode não ser controlável e a refrigeração da eletrónica de potência pode ser interrompida. Pare se o sistema híbrido limitar a potência ou apresentar um aviso de temperatura; continuar a utilizar o veículo pode sobreaquecer o inversor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.