O que significa
O circuito de controlo da bomba A de refrigeração da eletrónica do motor apresenta uma falha de circuito aberto. Não é possível comandar com fiabilidade a refrigeração da eletrónica de potência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba A do líquido de refrigeração da eletrónica do motor faz circular o líquido pelo inversor e pelos restantes componentes eletrónicos de potência híbridos. O código P0A05 é registado quando o circuito de comando da bomba A está aberto ou não consegue completar o circuito comandado, pelo que o módulo pode não conseguir comandar essa bomba de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de controlo da bomba
- Motor da bomba em circuito aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conector
Sintomas
- Luz de avaria do sistema híbrido ou do motor acesa
- Possível redução da potência do sistema híbrido
- A ventoinha de refrigeração pode funcionar com maior frequência
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool compatível com sistemas híbridos para registar os dados do freeze frame e verifique se há códigos relacionados com a bomba ou a temperatura do inversor antes de limpar algum código.
- Inspecione o conector elétrico da bomba A para detetar ficha solta, caixa danificada, corrosão ou um terminal recuado para dentro do conector.
- Verifique a cablagem de controlo da bomba A quanto a fios partidos ou roçados e circuitos abertos entre a bomba e o módulo de controlo.
- Depois de tornar o veículo seguro segundo os procedimentos de alta tensão do fabricante, teste o enrolamento do motor da bomba e a continuidade do circuito, comparando-os com as especificações do fabricante.
- Se o circuito estiver íntegro, utilize o comando e procedimento aprovados no scan tool para confirmar se a bomba A funciona e se o líquido de refrigeração circula.
Soluções comuns
- Volte a encaixar o conector da bomba A e fixe qualquer terminal deslocado.
- Repare um fio de controlo aberto ou danificado da bomba A.
- Substitua a bomba A se o circuito do motor estiver aberto ou se não passar o teste de funcionamento especificado.
- Repare uma ligação do módulo de controlo se os testes confirmarem que a interrupção está fora da bomba e da cablagem.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir, exceto para deslocar o veículo para um local seguro, pois a bomba A pode não fazer circular o líquido de refrigeração pela eletrónica de potência híbrida e pode ser ativado o modo de potência reduzida. Pare se surgir um aviso híbrido ou de temperatura; o sobreaquecimento pode danificar rapidamente o inversor ou a eletrónica do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.