P0A03: Sinal Alto no Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Refrigeração da Eletrónica do Motor (CTS)

O que significa

A tensão do circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor está acima da gama esperada. O código identifica um sinal alto no circuito; não se refere a um sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor nem ao seu efeito no controlo do combustível.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor mede a temperatura do líquido no circuito que refrigera o inversor e a eletrónica de potência. O código P0A03 é registado quando o sinal do circuito do sensor ultrapassa a gama esperada, muitas vezes devido a uma interrupção no percurso do sinal; indica um sinal elétrico elevado, não que o líquido de refrigeração do motor esteja sobreaquecido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no fio de sinal do sensor
2. Sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica avariado
3. Conetor solto ou corroído

Sintomas

• Luz de avaria do sistema híbrido ou do motor acesa
• Possível redução da potência do sistema híbrido

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e examine o valor de temperatura no scan tool quanto a uma leitura implausível compatível com um sinal elevado do circuito.
2. Inspecione o conector do sensor para detetar encaixe solto, corrosão, terminais recuados ou cablagem danificada junto ao sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor.
3. Depois de tornar o sistema híbrido seguro segundo os procedimentos do fabricante, procure uma interrupção no fio de sinal e verifique a continuidade do conector e o contacto dos terminais.
4. Teste o sensor e as respetivas ligações de referência e massa de acordo com as especificações do fabricante.
5. Depois de reparar o circuito, limpe o código e confirme que a temperatura do líquido de refrigeração nos dados em tempo real varia de forma plausível desde o arranque a frio.

Soluções comuns

• Volte a ligar uma ficha solta do sensor ou recoloque um terminal recuado.
• Repare um fio de sinal aberto ou danificado.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector do sensor.
• Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor se não passar o teste do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite acelerações intensas, pois o módulo de controlo híbrido pode não conseguir monitorizar corretamente a temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica de potência. Pare se a potência híbrida diminuir ou surgir um aviso de sobreaquecimento; a utilização continuada pode danificar o inversor ou a eletrónica do motor.