P0990: Circuito do Sensor / Interruptor de Pressão do Fluido de Transmissão E Alto

O que significa

O módulo de controlo deteta um nível elétrico alto no circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão E.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor/interruptor E da pressão do fluido da transmissão fornece informação sobre a pressão que o módulo de controlo utiliza para gerir as mudanças. O código P0990 é registado quando o sinal do circuito E é superior ao esperado, o que pode ser causado por um fio de sinal em curto-circuito com a alimentação da bateria, um sensor em circuito aberto ou uma ligação deficiente no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito a B+
2. Circuito do sensor aberto
3. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de emergência (caixa bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real do sensor/interruptor E de pressão para confirmar se o sinal está alto ou fixo quando surge a falha.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor E para detetar corrosão, terminais soltos, fios interrompidos ou isolamento danificado perto de uma alimentação positiva da bateria.
3. Com o esquema elétrico, teste o fio de sinal quanto a curto-circuito com a alimentação da bateria e procure uma interrupção entre o sensor e o módulo, isolando os componentes conforme especificado pelo fabricante.
4. Verifique a alimentação, a massa e a saída do sensor E e compare-as com as especificações do fabricante.
5. Se o circuito estiver intacto, mas o sinal continuar alto, teste o sensor/interruptor E de pressão e considere uma falha do módulo apenas depois de as verificações do sensor e da cablagem passarem nos testes.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do sensor E ou substitua os terminais danificados.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito com a alimentação da bateria ou uma interrupção no circuito.
• Substitua o sensor/interruptor E de pressão se estiver aberto ou se a saída não cumprir as especificações.
• Repare uma falha confirmada do módulo de controlo depois de o sensor e a cablagem passarem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar e acelerar bruscamente se a transmissão mudar de forma anormal ou patinar; marque um diagnóstico rapidamente e faça uma viagem curta se ainda mudar de relação de forma fiável. Um sinal de pressão alto ou inválido pode prejudicar o controlo das mudanças, e a patinagem continuada pode danificar a transmissão.