P0988: Gama / Desempenho do Circuito do Sensor / Interruptor de Pressão do Fluido de Transmissão E

O que significa

O módulo de controlo deteta um problema de gama ou desempenho no circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão E.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor/interruptor E da pressão do fluido da transmissão fornece informação sobre a pressão que o módulo de controlo compara com as condições esperadas da transmissão. O código P0988 significa que o desempenho comunicado pelo circuito E está fora da gama esperada ou não responde como previsto; por si só, não confirma se a causa é elétrica, está no sensor ou se corresponde à pressão real do fluido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor/interruptor de pressão E avariado
2. Cablagem ou ligação aberta, em curto-circuito ou com alta resistência
3. Pressão do fluido de transmissão fora da gama esperada
4. Avaria do módulo de controlo

Sintomas

• Lâmpada avisadora da gestão do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e observe os dados em tempo real do sensor/interruptor E de pressão juntamente com a relação comandada e as condições de funcionamento para identificar quando a leitura sai da gama.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor E para detetar corrosão, pinos soltos, contaminação por fluido, interrupções, curto-circuitos ou fricção.
3. Verifique o nível e o estado do fluido da transmissão seguindo o procedimento do fabricante, uma vez que o nível ou o estado anormal do fluido pode estar associado a problemas de pressão.
4. Teste os circuitos de referência, massa e sinal do sensor E; em seguida, compare a saída do sensor e a resposta da pressão com as especificações do fabricante.
5. Se o circuito elétrico passar nos testes, mande verificar a pressão real da transmissão pelo método especificado pelo fabricante antes de considerar o sensor ou o módulo de controlo defeituosos.

Soluções comuns

• Repare a cablagem e os terminais do conector do sensor E soltos, corroídos ou danificados.
• Corrija o nível ou o estado do fluido da transmissão utilizando o fluido e o procedimento de manutenção especificados.
• Substitua o sensor/interruptor E de pressão se a respetiva saída falhar os testes do fabricante.
• Repare um problema hidráulico interno se a pressão medida estiver fora das especificações.
• Intervenha no módulo de controlo apenas depois de o sensor, a cablagem e a pressão passarem nas verificações.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar, subir declives acentuados e acelerar bruscamente se as mudanças forem anormais; se a transmissão ainda engrenar de forma fiável, faça apenas uma deslocação curta e suave para diagnóstico. A patinagem ou mudanças bruscas repetidas podem aumentar rapidamente o desgaste, por isso pare se deixar de transmitir tração ou se as mudanças se tornarem imprevisíveis.