O que significa
O circuito A de controlo do solenóide/atuador de bloqueio da alavanca seletora indica uma falha de intervalo/desempenho. O bloqueio da alavanca seletora não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O circuito A controla o atuador do bloqueio da alavanca seletora, que impede o seletor de sair da posição P até estarem reunidas as condições de desbloqueio necessárias. O módulo monitoriza a resposta comandada do atuador e ativa o P0929 quando o circuito A responde demasiado lentamente ou fora do intervalo de funcionamento esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Resposta do atuador lenta
- Contacto de elevada resistência
- Elemento do sensor degradado para além dos limites de calibração
Sintomas
- O seletor pode não sair da posição Park
- A luz de aviso do bloqueio da alavanca seletora ou do motor pode acender-se
Como diagnosticar
- Use uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de freeze frame e verificar se o P0929 volta a surgir quando carrega no travão e utiliza o seletor.
- Verifique se o seletor sai da posição P de forma consistente, pois um desbloqueio intermitente ou lento pode ajudar a confirmar o problema de desempenho indicado.
- Inspecione a cablagem e os conectores do circuito A no atuador de bloqueio da alavanca seletora para detetar corrosão, terminais soltos, danos ou sinais de contacto de elevada resistência.
- Com a ferramenta de diagnóstico, compare o comando do circuito A com os dados disponíveis do atuador ou do interbloqueio enquanto utiliza o seletor.
- Teste a cablagem e a resposta do atuador do circuito A para detetar resistência ou atraso excessivos, comparando os resultados com a especificação do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste o atuador ou o elemento sensor do circuito A para detetar uma resposta lenta ou descalibrada.
Soluções comuns
- Limpe e fixe um conector corroído ou solto do circuito A.
- Repare uma ligação danificada ou de elevada resistência na cablagem do circuito A.
- Substitua o atuador ou o elemento sensor do circuito A se responder lentamente ou estiver descalibrado.
Posso continuar a conduzir?
Se o seletor desbloquear normalmente e a transmissão funcionar normalmente, limite a condução às deslocações necessárias e marque um diagnóstico em breve. Se permanecer bloqueado na posição P ou não puder ser imobilizado na mudança selecionada, não force a alavanca nem conduza.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.