O que significa
O solenoide de bloqueio da alavanca seletora A permanece engatado quando é comandada a libertação. O condutor não consegue mover o seletor para fora da posição Park ou da respetiva patilha de bloqueio.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O atuador A do bloqueio do seletor faz parte do sistema de interbloqueio, que normalmente impede a alavanca de sair de uma posição bloqueada, como Park, até estarem reunidas as condições de desbloqueio. O P27F4 indica que o atuador continua engatado depois de o sistema de controlo comandar o desbloqueio, pelo que o seletor pode permanecer bloqueado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Atuador de bloqueio mecanicamente preso
- Driver de controlo permanentemente ativado
- Acumulação de carvão ou detritos a impedir o movimento livre
Sintomas
- A alavanca de velocidades pode ser difícil ou impossível de mover para fora da posição Park
- A luz de aviso do bloqueio da caixa ou da transmissão pode acender-se
Como diagnosticar
- Confirme se o seletor está na posição relacionada com o problema e verifique se as luzes de travagem funcionam, uma vez que o interbloqueio pode depender do sinal do interruptor do travão.
- Leia os códigos do módulo de controlo da transmissão ou da carroçaria relativos aos comandos do bloqueio do seletor e a eventuais avarias do interruptor do travão ou do interbloqueio.
- Inspecione o atuador A, o respetivo conector e a zona do seletor para detetar detritos, danos ou um mecanismo preso.
- Verifique se a cablagem e o conector do atuador A têm curtos-circuitos ou danos que possam mantê-lo alimentado.
- Teste se o comando de desbloqueio do módulo chega ao atuador e compare o funcionamento do circuito com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Retire os detritos que estejam a obstruir fisicamente o atuador A ou o mecanismo do seletor.
- Repare um fio ou conector do atuador A danificado ou em curto-circuito.
- Desbloqueie ou substitua o atuador A do bloqueio do seletor que esteja preso mecanicamente.
- Repare o circuito de comando apenas se os testes confirmarem que está a manter o atuador A ativado.
Posso continuar a conduzir?
Se o seletor estiver preso em Park, mantenha o veículo estacionado e não force a alavanca, pois pode danificar o interbloqueio. Consulte o manual do proprietário para qualquer procedimento de desbloqueio de emergência e resolva a avaria antes de voltar a confiar no seletor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.