P092A: Circuito B de controlo do solenóide/atuador de bloqueio da alavanca seletora interrompido

O que significa

O circuito B de controlo do solenóide/atuador de bloqueio da alavanca seletora indica uma avaria de circuito aberto. O bloqueio da alavanca seletora não pode ser comandado de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito B é o circuito de controlo de um solenóide ou atuador de bloqueio da alavanca seletora, que ajuda a impedir o seletor de sair da posição P antes de estarem reunidas as condições de desbloqueio. O módulo ativa o P092A quando deteta uma interrupção no circuito B, por exemplo, um fio de controlo partido ou a bobina do solenóide interrompida; por isso, não consegue comandar o interbloqueio de forma fiável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo interrompido
2. Bobinagem do solenóide aberta

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (limp mode) (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e procure códigos relacionados com a transmissão ou o interbloqueio antes de apagar qualquer código.
2. Verifique se o seletor pode ser desbloqueado da posição P e se o aviso volta a surgir quando carrega no travão e utiliza o seletor.
3. Inspecione a cablagem e os conectores do circuito B para detetar uma ficha desligada, um fio partido, um pino recuado ou corrosão que possam interromper o circuito.
4. Use a ferramenta de diagnóstico para comandar o atuador do circuito B, se essa função for compatível, e registe se este responde.
5. Teste a continuidade do circuito B e verifique a bobina do solenóide, comparando as leituras com a especificação do fabricante.
6. Se o fio e a bobina passarem nos testes estáticos, verifique se existe uma interrupção intermitente ao mover a cablagem e utilizar o seletor.

Soluções comuns

• Volte a ligar o conector do circuito B ou encaixe corretamente um terminal recuado.
• Repare um fio aberto ou danificado do circuito B.
• Substitua o solenóide do circuito B se a respetiva bobina estiver interrompida.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o seletor não puder ser movido de forma fiável ou a transmissão ficar presa numa mudança. Se a transmissão funcionar normalmente, conduza apenas o necessário e pare se as mudanças se tornarem bruscas, atrasadas ou se houver patinagem.