O que significa
É detetada uma falha geral no circuito do sensor de pressão do cárter A — tipicamente utilizado para monitorizar o funcionamento do PCV e detetar um separador entupido ou uma mangueira desligada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do cárter A mede a pressão no cárter do motor, gerida pelo sistema de ventilação positiva do cárter (PCV). O módulo de controlo verifica se o circuito do sensor tem uma avaria elétrica, como um circuito aberto, um curto-circuito ou falta de alimentação ou massa. O P051A é registado quando o circuito não apresenta o comportamento elétrico esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de pressão do cárter defeituoso
- Cablagem do sensor aberta ou em curto-circuito
- Conetor solto, corroído ou danificado
- Fusível fundido ou perda de alimentação ou massa
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou instável
- Silvo ou som de sopro proveniente da zona do motor
- Possíveis fugas de óleo ou aumento do consumo de óleo
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar as leituras do sensor de pressão do cárter A e os códigos relacionados, para saber quando ocorreu a avaria.
- Inspecione o conector e a cablagem próxima do sensor A para detetar folgas, corrosão, danos ou pinos recuados.
- Verifique a cablagem do sensor para detetar circuitos abertos ou curtos-circuitos e movimente-a suavemente enquanto monitoriza o circuito para detetar alterações.
- Confirme os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor de acordo com as especificações do fabricante.
- Se as verificações da cablagem e da alimentação passarem, teste o sensor de pressão do cárter A e substitua-o apenas se falhar as verificações do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare um conector do sensor A solto, corroído ou danificado.
- Repare um circuito aberto ou curto-circuito na cablagem do sensor A.
- Restabeleça um fusível, uma alimentação ou uma massa em falta depois de identificar a causa.
- Substitua o sensor de pressão do cárter A se os testes do circuito confirmarem que está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente e não houver fugas de óleo nem ruídos invulgares, poderá ser razoável fazer um trajeto curto e suave, mas marque um diagnóstico em breve, pois as avarias PCV podem causar funcionamento instável ou fugas de óleo. Pare se o motor começar a funcionar muito irregularmente, surgir um forte assobio no cárter ou ocorrer uma fuga súbita de óleo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.