P051B: Gama ou Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Cárter

O que significa

O mesmo que o P051A com o sinal numa gama plausível, mas sem corresponder ao modelo do motor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cárter A indica a pressão no cárter para que o módulo de controlo possa avaliar o sistema PCV. Com o P051B, o sinal do sensor é eletricamente plausível, mas não corresponde à pressão esperada pelo módulo para as condições de funcionamento do motor. Uma passagem do sensor restringida ou um sensor com desvio pode provocar esta discrepância.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de pressão do cárter defeituoso ou com desvio ("drift")
2. Passagem do sensor bloqueada ou restrita
3. Conetor solto, corroído ou danificado
4. Cablagem do sensor aberta ou em curto-circuito

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou instável
• Silvo ou som de sopro proveniente da zona do motor
• Possíveis fugas de óleo ou aumento do consumo de óleo

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a leitura da pressão do cárter no scan tool com a rotação e a carga do motor para identificar quando se torna implausível.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor A para detetar corrosão, folgas ou danos que possam distorcer o sinal.
3. Verifique se a passagem do sensor tem depósitos de óleo ou obstruções que possam impedir uma leitura precisa da pressão do cárter.
4. Inspecione as mangueiras e passagens PCV para detetar restrições ou desligamentos que possam causar uma pressão fora do padrão esperado.
5. Compare a resposta do sensor A com as especificações do fabricante e substitua o sensor apenas se a passagem e o circuito estiverem em boas condições.

Soluções comuns

• Elimine uma obstrução da passagem do sensor de pressão do cárter.
• Repare ou substitua uma mangueira PCV restringida, danificada ou desligada.
• Limpe ou repare um conector do sensor A corroído ou solto.
• Substitua o sensor de pressão do cárter A se a leitura continuar fora da gama para as condições de funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer um trajeto curto se o motor funcionar normalmente e não houver fugas de óleo, mas evite acelerações fortes e mande verificar a discrepância de pressão em breve. Uma pressão do cárter incorreta pode contribuir para um funcionamento irregular ou fugas de óleo.