P03A7: Variação da pressão demasiado alta no cilindro 2

O que significa

A variação da pressão de ciclo para ciclo no cilindro 2 está acima do máximo calibrado — a combustão é instável entre ciclos, situação típica de falhas de combustão parciais ou erosão da sede do injetor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cilindro 2 mede a pressão de combustão ao longo de ciclos sucessivos, permitindo ao módulo de controlo do motor detetar uma combustão instável. Este código é registado quando a pressão do cilindro 2 varia mais do que o limite calibrado, o que pode resultar de uma falha parcial de combustão, de um problema no injetor, de compressão baixa ou de um sensor avariado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Combustão instável ou falhas de combustão parciais
2. Sensor de pressão do cilindro 2 avariado
3. Falha no injetor de combustível
4. Baixa compressão no cilindro 2

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou falhas de combustão do motor
• Vibrações ou trepidação
• Potência reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e represente graficamente os dados de pressão do cilindro 2 em tempo real para confirmar quando ocorre a variação elevada entre ciclos.
2. Verifique se há falhas de combustão no cilindro 2 e códigos relacionados com o combustível ou a ignição, e compare as leituras com as dos outros cilindros.
3. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão do cilindro 2 quanto a danos, corrosão ou uma ligação solta.
4. Verifique o funcionamento e as ligações do injetor do cilindro 2 quanto a sinais de alimentação irregular de combustível.
5. Se os testes ao sensor e ao injetor não explicarem a variação, compare a compressão do cilindro 2 com as especificações do fabricante e com a dos outros cilindros.

Soluções comuns

• Repare um conector ou uma cablagem soltos ou danificados do sensor do cilindro 2.
• Repare ou substitua um injetor do cilindro 2 avariado, confirmado pelos testes.
• Substitua o sensor de pressão do cilindro 2 se as leituras forem irregulares apesar de o circuito estar em boas condições.
• Repare o problema de compressão do cilindro 2 se os testes confirmarem fugas ou danos no cilindro.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes se o motor tremer ou falhar e providencie um diagnóstico imediato. As falhas de combustão continuadas podem sobreaquecer e danificar o catalisador, e um problema de compressão pode agravar-se.