O que significa
Sinal de controlo da ignição D preso em baixo — curto-circuito à massa. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de atrito, infiltração de água nos vedantes dos conectores ou pinos recuados — um teste de abanar a cablagem (wiggle test) com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O PCM envia sinais de controlo da ignição D aos componentes da ignição e monitoriza o estado elétrico do circuito. Este código é registado quando a linha da ignição D se mantém próxima da massa em vez de comutar como esperado, podendo desativar o canal de ignição associado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por atrito
Sintomas
- Funcionamento irregular ou falha de ignição
- Arranque difícil ou sem arranque
- Potência do motor reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e analise os dados em tempo real das falhas de combustão ou da ignição para determinar se a avaria está ativa e associada ao funcionamento irregular.
- Inspecione o fio e o conector da ignição D quanto a abrasão do isolamento, humidade, corrosão, pinos recuados ou contacto com a massa.
- Utilizando a informação elétrica do veículo, teste se o sinal da ignição D está a ser ligado à massa e localize qualquer curto-circuito na cablagem.
- Mova cuidadosamente a cablagem e o conector da ignição D enquanto monitoriza o sinal para verificar se o movimento provoca uma alteração.
- Se a cablagem e os terminais estiverem em boas condições, teste o componente de ignição da ignição D e o controlador do PCM seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o fio da ignição D no ponto em que está em curto-circuito à massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos e restabeleça o encaixe correto dos pinos no conector.
- Repare um vedante danificado e fixe a cablagem longe de pontos de abrasão ou de contacto com a massa.
- Substitua um componente de ignição ou controlador do PCM confirmado como defeituoso.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar de forma irregular ou falhar, evite acelerações fortes e trajetos longos, pois o canal de ignição afetado pode agravar as falhas de combustão e as emissões. Se o motor for abaixo ou tiver dificuldade em arrancar, evite conduzir até diagnosticar a avaria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.