P031B: Circuito Baixo do Sinal de Controlo da Ignição C

O que significa

Sinal de controlo da ignição C preso em baixo — curto-circuito à massa. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de atrito, infiltração de água nos vedantes dos conectores ou pinos recuados — um teste de abanar a cablagem (wiggle test) com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O PCM envia sinais de controlo da ignição C aos componentes da ignição e monitoriza o estado elétrico desse circuito de controlo. Este código é registado quando o sinal da ignição C se mantém próximo da massa em vez de comutar como esperado, o que pode impedir o funcionamento correto do canal de ignição associado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem desgastado por atrito

Sintomas

• Funcionamento irregular ou falha de ignição
• Arranque difícil ou sem arranque
• Potência do motor reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real das falhas de combustão ou da ignição para determinar se a avaria está ativa e quando começou o funcionamento irregular.
2. Inspecione o fio de controlo da ignição C e os respetivos conectores quanto a abrasão, humidade, corrosão, pinos recuados ou contacto com a massa.
3. Identifique o circuito através da informação elétrica do veículo e verifique se o sinal da ignição C está a ser ligado à massa; inspecione a cablagem quanto a curto-circuitos.
4. Mova cuidadosamente a cablagem e o conector da ignição C enquanto monitoriza o sinal para verificar se o movimento altera a avaria.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o controlador da ignição C e o componente de ignição associado segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem da ignição C desgastada que esteja em contacto com a massa.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector da ignição C e restabeleça o encaixe correto dos pinos.
• Repare um vedante danificado do conector ou fixe a cablagem longe de pontos de abrasão.
• Substitua um componente de ignição ou controlador do módulo de controlo confirmado como defeituoso.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar de forma irregular ou falhar, evite acelerações fortes e trajetos longos; o canal de ignição afetado pode agravar as falhas de combustão e aumentar as emissões. Se o motor for abaixo ou tiver dificuldade em arrancar, evite conduzir até diagnosticar a avaria.