P02B5: Cilindro 7 - Injetor com fuga

O que significa

O módulo de controlo deteta que o caudal de combustível do injetor do cilindro 7 continua quando este deveria estar fechado. Define este código quando a fuga detetada excede o limite calibrado; o código, por si só, não identifica se a causa está no bico, na junta ou noutro componente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor do cilindro 7 deve deixar de fornecer combustível quando a unidade de comando do motor ordena o seu fecho. Este código é registado quando o módulo deteta que continua a entrar combustível no cilindro 7 acima do limite de fuga calibrado. O código, por si só, não permite distinguir uma fuga no bico do injetor de um problema no vedante ou no circuito de comando.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga no bico do injetor ou na válvula interna
2. Fuga na sede ou na junta do injetor
3. Injetor preso aberto ou avaria de controlo
4. Pressão de combustível excessiva

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Falhas de combustão ou hesitação
• Cheiro a combustível ou aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os dados de falhas de combustão e de correção da mistura, bem como o comportamento no arranque do cilindro 7, para determinar em que condições o excesso de combustível é mais evidente.
2. Com o motor desligado, inspecione a zona do injetor do cilindro 7 e a respetiva sede para detetar sinais de fuga de combustível, seguindo os procedimentos de segurança do veículo.
3. Verifique a cablagem e o conector do injetor do cilindro 7 para detetar danos ou uma avaria no circuito de comando que possa mantê-lo acionado.
4. Compare a pressão e a retenção da pressão do combustível com as especificações do fabricante, para verificar se há pressão excessiva ou fugas.
5. Compare a pressão e a retenção da pressão do combustível com as especificações do fabricante para verificar se há pressão excessiva ou fugas.
6. Utilize o teste de estanquidade ou de equilíbrio dos injetores aprovado pelo fabricante para determinar se o injetor do cilindro 7 continua a deixar passar combustível quando está fechado.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada do injetor do cilindro 7 ou um conector avariado que provoque o acionamento involuntário do injetor.
• Corrija a pressão do combustível se exceder as especificações do fabricante.
• Substitua o vedante com fuga do injetor do cilindro 7 ou repare a sede se a fuga estiver localizada nesse ponto.
• Substitua o injetor do cilindro 7 se os testes confirmarem fugas no bico ou na válvula interna.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se sentir cheiro a combustível, observar uma fuga ou se o motor apresentar falhas de combustão; desligue o motor e mande inspecionar o veículo em segurança, pois o combustível pode inflamar-se e o excesso de combustível pode danificar o catalisador. Se não houver fuga externa e o motor funcionar normalmente, faça um trajeto curto e conduza com suavidade enquanto organiza o diagnóstico.