P02B1: Cilindro 6 - Injetor com fuga

O que significa

O módulo de controlo deteta que o caudal de combustível do injetor do cilindro 6 continua quando este deveria estar fechado. Define este código quando a fuga detetada excede o limite calibrado; o código, por si só, não identifica se a causa está no bico, na junta ou noutro componente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A unidade de comando do motor monitoriza se o injetor do cilindro 6 deixa de fornecer combustível quando recebe o comando para fechar. Este código é registado quando o combustível continua a entrar no cilindro 6 acima do limite de fuga calibrado. O código, por si só, não permite determinar se a avaria está no bico do injetor, na válvula interna, no vedante ou no circuito de comando.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga no bico do injetor ou na válvula interna
2. Fuga na sede ou na junta do injetor
3. Injetor preso aberto ou avaria de controlo
4. Pressão de combustível excessiva

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Falhas de combustão ou hesitação
• Cheiro a combustível ou aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e as informações sobre falhas de combustão do cilindro 6 e registe se há cheiro a combustível ou dificuldade no arranque.
2. Com o motor desligado, inspecione a zona do injetor do cilindro 6 e o vedante para detetar fugas visíveis; não ponha o motor a trabalhar se houver fuga externa de combustível.
3. Verifique a cablagem e os sinais de comando do injetor do cilindro 6 para detetar uma avaria que possa mantê-lo acionado.
4. Efetue um teste de estanquidade ou de equilíbrio dos injetores e compare o cilindro 6 com os restantes cilindros.
5. Verifique a pressão do combustível e a vedação do injetor de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Substitua o vedante com fuga do injetor do cilindro 6.
• Repare uma avaria na cablagem ou no comando do injetor do cilindro 6 que o mantenha aberto.
• Substitua o injetor do cilindro 6 se houver fuga interna ou pelo bico.
• Corrija a pressão excessiva do combustível se os testes a confirmarem.

Posso continuar a conduzir?

Não conduza se houver um forte cheiro a combustível ou uma fuga externa visível; desligue o motor e resolva a fuga. Se não houver fuga externa, faça apenas trajetos curtos, pois o excesso de combustível pode provocar falhas de combustão, diluir o óleo do motor e danificar o catalisador.