P02A5: Cilindro 3 - Injetor com fuga

O que significa

O módulo de controlo detetou uma fuga de combustível no injetor do cilindro 3. O código identifica uma fuga, mas não determina se esta é causada pelo bico, pela junta ou por outro componente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor do cilindro 3 fornece combustível quando comandado pelo módulo de controlo do motor. O código P02A5 é definido quando o módulo deteta uma fuga de combustível associada a esse injetor, que pode ter origem no bico, na válvula interna ou no vedante.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga no bico do injetor ou na válvula interna
2. Fuga na junta ou no assento do injetor
3. Injetor preso aberto ou avaria de controlo
4. Pressão de combustível excessiva

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Falhas de combustão ou hesitação
• Cheiro a combustível ou aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os valores de falhas de ignição e correção de combustível do cilindro 3 para perceber em que condições ocorre o sintoma de fuga.
2. Com o motor desligado, inspecione o injetor do cilindro 3 e a zona envolvente para detetar combustível, resíduos ou um vedante danificado; trate qualquer fuga visível como um risco de incêndio.
3. Verifique se há danos no conector e na cablagem do injetor do cilindro 3 ou uma avaria que possa mantê-lo aberto.
4. Utilize o procedimento aprovado pelo fabricante para avaliar se o injetor do cilindro 3 tem fuga quando deveria estar fechado.
5. Verifique a pressão do combustível de acordo com as especificações do fabricante e inspecione a sede ou o vedante do injetor se a fuga persistir.

Soluções comuns

• Repare uma avaria na cablagem ou no conector que mantenha o injetor do cilindro 3 sob tensão.
• Substitua o vedante com fuga do injetor do cilindro 3 ou corrija o seu assentamento, seguindo o procedimento do fabricante.
• Substitua o injetor do cilindro 3 se houver fuga no bico ou na válvula interna.
• Corrija a pressão do combustível se exceder as especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Não conduza se houver uma fuga visível de combustível junto ao injetor do cilindro 3, pois o combustível pode inflamar-se; repare a fuga antes de voltar a ligar o motor. Se não houver fuga externa, mas o motor funcionar irregularmente ou cheirar a combustível, evite viagens prolongadas, pois o excesso de combustível pode danificar o catalisador.