P02C1: Cilindro 10 - Injetor com fuga

O que significa

O módulo de controlo monitoriza a alimentação de combustível associada ao injetor do cilindro 10 e define este código quando deteta uma fuga no injetor. O código identifica uma condição de fuga, mas, por si só, não identifica se a causa está no injetor, na respetiva junta ou noutro componente do sistema de combustível.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor do cilindro 10 e o respetivo vedante controlam a entrada de combustível nesse cilindro. O módulo monitoriza o fornecimento de combustível e a resposta do cilindro e define o código P02C1 quando deteta combustível com fuga para dentro ou à volta do injetor do cilindro 10. O código não distingue entre um injetor preso aberto, um vedante com fuga ou pressão excessiva do combustível.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor do cilindro 10 ou respetiva junta com fuga
2. Injetor preso parcialmente aberto
3. Pressão de combustível excessiva
4. Avaria no controlo do injetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou falhas de combustão
• Cheiro a combustível ou fumo escuro no escape
• Consumo de combustível elevado

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e analise os valores de falhas de combustão e de correção da mistura, bem como os dados do injetor do cilindro 10, para detetar sinais de excesso de combustível.
2. Com o motor desligado e frio, inspecione a zona do injetor do cilindro 10 para detetar humidade visível ou cheiro a combustível; não ponha o motor a trabalhar se houver uma fuga visível de combustível.
3. Verifique se a vela de ignição do cilindro 10 está contaminada com combustível e inspecione o conector e a cablagem do injetor para detetar avarias no circuito de comando.
4. Teste as fugas do injetor do cilindro 10 e a pressão do combustível de acordo com o procedimento aplicável ao veículo e compare os resultados com as especificações do fabricante.
5. Confirme se a causa está no injetor, no vedante, na pressão do combustível ou no circuito de controlo antes de instalar uma peça de substituição.

Soluções comuns

• Substitua o vedante com fuga do injetor do cilindro 10.
• Repare uma avaria na cablagem do circuito de comando do injetor que mantenha o injetor do cilindro 10 acionado.
• Substitua o injetor do cilindro 10 se tiver fuga ou ficar preso aberto.
• Corrija a pressão excessiva do combustível se a medição estiver fora das especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Não conduza se houver uma fuga visível de combustível ou se sentir um forte cheiro a combustível no habitáculo ou no compartimento do motor; desligue o motor assim que for seguro, pois o combustível pode inflamar-se. Se não houver fuga externa, mas o motor apresentar falhas de combustão ou a luz piscar, pare assim que for seguro para limitar os danos no catalisador.