P02A3: Cilindro 3 - Correção de combustível no limite mínimo

O que significa

A adaptação de combustível do cilindro 3 atingiu o limite mínimo calibrado. O código indica que o módulo de controlo não consegue aplicar a correção necessária; por si só, não prova que a mistura do cilindro esteja efetivamente rica.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor ajusta o combustível do cilindro 3 para manter a combustão dentro do intervalo calibrado. O código P02A3 é definido quando a correção de combustível do cilindro 3 atinge o limite mínimo, pelo que o módulo não consegue efetuar suficientemente o ajuste necessário; o código, por si só, não prova que o cilindro esteja rico.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor do cilindro 3 com fuga
2. Injetor preso aberto ou avaria de controlo
3. Pressão de combustível excessiva
4. Avaria no sensor ou na cablagem do cilindro 3

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Falhas de combustão ou hesitação
• Cheiro a combustível ou aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare os valores em tempo real das falhas de combustão e da correção de combustível do cilindro 3 para perceber em que condições é atingido o limite mínimo.
2. Inspecione o injetor do cilindro 3 e a zona envolvente para detetar fugas de combustível e verifique se há danos no conector e na cablagem.
3. Verifique se há códigos relacionados com a pressão do combustível ou a mistura que possam indicar um problema mais abrangente, em vez de um problema num único cilindro.
4. Teste a pressão do combustível de acordo com as especificações do fabricante e verifique se o injetor do cilindro 3 está a ser comandado corretamente.
5. Utilize o procedimento aprovado pelo fabricante para testar fugas no injetor do cilindro 3 e, se necessário, inspecione o circuito do sensor ou de controlo.

Soluções comuns

• Repare um conector ou fio de comando danificado do injetor do cilindro 3.
• Substitua um vedante com fuga ou volte a assentar corretamente o injetor do cilindro 3 se a fuga for externa.
• Substitua o injetor do cilindro 3 se houver fuga no bico ou na válvula interna, ou se estiver preso aberto.
• Corrija a pressão do combustível se exceder as especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens prolongadas se o cilindro 3 funcionar irregularmente, tiver falhas de combustão ou o escape cheirar a combustível; o excesso de combustível pode danificar o catalisador. Pare se observar uma fuga de combustível junto ao injetor, devido ao risco de incêndio.