P029F: Cilindro 2 - Correção de combustível no limite mínimo

O que significa

A adaptação de combustível do cilindro 2 atingiu o limite mínimo calibrado. O código indica que o módulo de controlo não consegue aplicar a correção necessária; por si só, não prova que a mistura do cilindro esteja efetivamente rica.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo monitoriza a correção de combustível associada ao cilindro 2 para manter a combustão dentro do intervalo calibrado. O código P029F é definido quando essa correção atinge o limite mínimo, pelo que o módulo não consegue reduzir suficientemente o fornecimento de combustível; o código, por si só, não prova que o cilindro 2 esteja mecanicamente rico.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor do cilindro 2 com fuga
2. Injetor preso aberto ou avaria de controlo
3. Pressão de combustível excessiva
4. Avaria no sensor ou na cablagem do cilindro 2

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Falhas de combustão ou hesitação
• Cheiro a combustível ou aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e os dados de falhas de ignição e correção de combustível do cilindro 2, e verifique se há códigos associados ao injetor ou à pressão do combustível.
2. Inspecione a cablagem e o conector do injetor do cilindro 2 para detetar danos, curto-circuitos ou mau contacto.
3. Verifique se há sinais de fuga de combustível ou se o injetor continua a fornecer combustível quando deveria estar fechado, seguindo o procedimento de segurança do fabricante.
4. Meça a pressão do combustível de acordo com as especificações do fabricante e compare o funcionamento do injetor do cilindro 2 com o dos restantes cilindros.
5. Se o fornecimento de combustível e o injetor parecerem em bom estado, verifique as entradas dos sensores do cilindro 2 e o circuito de controlo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem ou o conector danificados ou em curto-circuito do injetor do cilindro 2.
• Corrija a pressão do combustível se os testes mostrarem que excede as especificações do fabricante.
• Substitua o injetor do cilindro 2 com fuga ou preso aberto e renove os vedantes se o procedimento de reparação o exigir.
• Repare uma avaria confirmada num sensor do cilindro 2 ou no respetivo circuito de controlo.

Posso continuar a conduzir?

Se sentir cheiro a combustível, o motor tiver falhas de ignição graves ou houver uma fuga visível de combustível, pare de conduzir e resolva a avaria prontamente, pois o combustível pode danificar o catalisador e constitui um risco de incêndio. Caso contrário, evite viagens prolongadas e acelerações fortes até verificar a alimentação de combustível do cilindro 2.