P02BF: Cilindro 10 - Correção da mistura no limite mínimo

O que significa

O módulo de controlo atingiu o limite mínimo de correção de combustível para o cilindro 10. Isto indica um limite de correção da mistura específico do cilindro; o código, por si só, não identifica a causa subjacente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A correção da mistura do cilindro 10 é o ajuste que a unidade de comando do motor faz à quantidade de combustível fornecida a esse cilindro. O módulo monitoriza se esse ajuste consegue manter a mistura do cilindro dentro do intervalo de controlo. O código P02BF é registado quando a correção atinge o mínimo no sentido de reduzir a quantidade de combustível, o que pode ocorrer devido a excesso de combustível ou a um sinal de mistura incorreto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Controlo da mistura do cilindro 10 a exigir a correção máxima para reduzir o combustível
2. Injetor do cilindro 10 com fuga ou a fornecer combustível em excesso
3. Pressão de combustível excessiva
4. Avaria na medição da relação ar-combustível ou na cablagem do cilindro 10

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou falhas de combustão
• Consumo de combustível elevado
• Cheiro a combustível ou fumo escuro no escape

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare os valores de correção da mistura e os contadores de falhas de combustão do cilindro 10 com os dos restantes cilindros para determinar em que condições a correção atinge o limite mínimo.
2. Verifique se há cheiro a combustível, escape escuro ou uma vela de ignição molhada no cilindro 10, sinais que podem apoiar um diagnóstico de excesso de combustível.
3. Inspecione o injetor, o vedante, o conector e a cablagem do cilindro 10 para detetar fugas, danos ou mau contacto.
4. Compare o funcionamento do injetor do cilindro 10 com o dos restantes cilindros e verifique os dados dos sensores da mistura para detetar leituras implausíveis ou avarias na cablagem.
5. Meça a pressão do combustível e as fugas ou o caudal do injetor do cilindro 10 de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare o vedante do injetor do cilindro 10 se estiver solto, danificado ou com fuga.
• Repare uma avaria na cablagem ou no circuito de comando do injetor do cilindro 10.
• Substitua o injetor do cilindro 10 se tiver fuga ou fornecer combustível em excesso.
• Corrija a pressão excessiva do combustível se os testes a confirmarem.
• Repare uma avaria num sensor da mistura ou na cablagem associada se os dados e os testes ao circuito a identificarem.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens prolongadas se o escape cheirar a combustível, o motor apresentar falhas de combustão ou houver fumo escuro; o excesso de combustível pode danificar o catalisador e diluir o óleo do motor. Se a luz de avaria do motor piscar, pare assim que for seguro.