P029E: Cilindro 2 - Correção de combustível no limite máximo

O que significa

A adaptação de combustível do cilindro 2 atingiu o limite máximo calibrado. O código indica que o módulo de controlo não consegue aplicar a correção necessária; por si só, não prova que a mistura do cilindro esteja efetivamente pobre.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo monitoriza a correção de combustível associada ao cilindro 2 para manter a combustão dentro do intervalo calibrado. O código P029E é registado quando essa correção atinge o limite máximo, indicando que o módulo já não consegue compensar mais; o código, por si só, não prova que o cilindro 2 esteja a funcionar com uma mistura pobre.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor do cilindro 2 restringido ou obstruído
2. Fuga de ar que afeta o cilindro 2
3. Pressão de combustível baixa ou problema de alimentação
4. Avaria no sensor, na cablagem ou no controlo do cilindro 2

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Falhas de combustão ou hesitação
• Potência do motor reduzida

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame, os contadores de falhas de combustão do cilindro 2 e os dados de correção de combustível ou do injetor, e verifique se há códigos relacionados com fugas de ar ou pressão do combustível.
2. Inspecione a zona de admissão do cilindro 2 para detetar uma fuga de ar localizada e verifique se há danos ou mau contacto no conector e na cablagem do injetor.
3. Compare a correção de combustível e o funcionamento do injetor do cilindro 2 com os dos restantes cilindros, nas condições registadas no freeze frame.
4. Verifique a pressão e o caudal do combustível de acordo com as especificações do fabricante, para identificar um problema de alimentação que afete o cilindro 2 ou todo o motor.
5. Teste o injetor do cilindro 2 e os circuitos relacionados dos sensores ou de controlo segundo o procedimento do fabricante, antes de considerar testes internos do motor.

Soluções comuns

• Repare uma fuga de ar confirmada que afete o cilindro 2.
• Repare a cablagem ou o conector soltos ou danificados do injetor do cilindro 2.
• Limpe ou substitua o injetor do cilindro 2 se estiver confirmado que está restringido.
• Repare uma avaria no fornecimento de combustível se a pressão ou o caudal estiverem fora das especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar irregularmente ou hesitar, faça apenas trajetos curtos e evite acelerações fortes até verificar a correção de combustível do cilindro 2. Falhas de combustão prolongadas podem danificar o catalisador e reduzir ainda mais a potência.