O que significa
A tensão de controlo da bomba de líquido de refrigeração do intercooler A está acima do intervalo esperado. Estas falhas de cablagem resultam frequentemente de abrasão, entrada de água pelas juntas dos conectores ou pinos recuados. Com o código ativo, um teste de movimentação da cablagem pode ajudar a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A bomba A do intercooler faz circular o líquido de refrigeração pelo intercooler para ajudar a controlar a temperatura do ar de admissão. O módulo de controlo monitoriza o circuito de comando da bomba A e regista este código quando a tensão é superior ao esperado, o que pode acontecer se o circuito estiver em curto-circuito com a bateria ou tiver uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à bateria
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência ou aceleração do motor reduzida
- Fraca resposta do turbo
- Menor economia de combustível
Como diagnosticar
- Verifique os dados do registo de condições de funcionamento e os dados em tempo real da bomba para saber quando ocorreu a avaria e se a bomba A estava a ser comandada.
- Com a avaria do circuito presente, mova cuidadosamente a cablagem e os conectores da bomba A enquanto observa os dados do equipamento de diagnóstico para detetar alterações.
- Inspecione a cablagem da bomba A e os vedantes do conector quanto a desgaste por fricção, entrada de água, corrosão, pinos recuados ou contacto com o positivo da bateria.
- Com o circuito desligado conforme especificado pelo fabricante, verifique se o fio de comando está em curto-circuito com a bateria e inspecione o encaixe dos pinos do conector.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em bom estado, teste a bomba A e o respetivo circuito de comando de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da bomba A gasta por fricção ou esmagada e fixe-a afastada dos fios ligados ao positivo da bateria.
- Limpe ou substitua um conector corroído e restabeleça o encaixe correto dos pinos e a vedação.
- Repare um fio de comando em curto-circuito ou um conector danificado.
- Substitua a bomba de líquido de refrigeração do intercooler A se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se a potência estiver reduzida, evite acelerações bruscas e manter o motor sob sobrealimentação elevada; uma bomba do intercooler avariada pode aumentar a temperatura do ar de admissão e agravar o desempenho. Pare se o motor sobreaquecer ou funcionar de forma anormal.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.