P023E: Correlação entre a pressão absoluta do coletor e o sensor B de pressão de sobrealimentação do turbocompressor/compressor volumétrico

O que significa

A leitura da pressão absoluta do coletor e a leitura do sensor de pressão de sobrealimentação B não coincidem dentro dos limites calibrados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor MAP mede a pressão no coletor de admissão, enquanto o sensor de sobrealimentação B mede a pressão num ponto separado do sistema do turbocompressor ou compressor volumétrico. O módulo compara estas leituras nas condições monitorizadas e regista o P023E quando diferem para além dos limites calibrados.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Leitura do sensor MAP imprecisa
2. Leitura do sensor de sobrealimentação B imprecisa
3. Cablagem ou conetor danificados
4. Problema na admissão ou na pressão de sobrealimentação

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda significativa de potência / modo de segurança
• Possível fumo azul ou preto pelo escape
• Som de silvo ou chiar proveniente da admissão

Como diagnosticar

1. Analise os dados do registo de condições de funcionamento e represente graficamente as leituras do sensor MAP e do sensor B de sobrealimentação para identificar quando começa a discrepância.
2. Com o motor desligado, compare as leituras dos sensores nas mesmas condições de pressão, utilizando um equipamento de diagnóstico e o procedimento do fabricante.
3. Inspecione o sensor MAP, o sensor B de sobrealimentação, os respetivos conectores e a cablagem quanto a danos, mau encaixe, contaminação ou mau contacto.
4. Verifique as tubagens de admissão e de ar de sobrealimentação quanto a uniões soltas, fissuras, fugas ou obstruções que possam provocar diferenças de pressão.
5. Teste cada sensor e a respetiva cablagem de acordo com as especificações do fabricante antes de substituir qualquer um deles.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare um conector solto ou danificado do sensor MAP ou do sensor de sobrealimentação B.
• Repare uma mangueira de admissão ou de ar de sobrealimentação danificada ou com fugas.
• Repare a cablagem danificada ou as ligações deficientes nos terminais.
• Substitua o sensor MAP ou o sensor de sobrealimentação B apenas se os testes identificarem leituras imprecisas.

Posso continuar a conduzir?

Se houver uma perda significativa de potência ou o veículo estiver em modo de potência reduzida, evite ultrapassagens e acelerações fortes e limite a condução ao necessário para chegar a um local seguro para diagnóstico. Pare se o fumo se tornar intenso ou o motor funcionar de forma irregular.