O que significa
A tensão de controlo da bomba de líquido de refrigeração do intercooler A está abaixo do intervalo esperado. Estas falhas de cablagem resultam frequentemente de abrasão, entrada de água pelas juntas dos conectores ou pinos recuados. Com o código ativo, um teste de movimentação da cablagem pode ajudar a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A bomba A do líquido de refrigeração do intercooler faz circular o líquido para arrefecer o ar de admissão comprimido, e o módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de comando. P023B é registado quando essa tensão fica abaixo do intervalo esperado, muitas vezes devido a um fio em curto-circuito à massa ou a uma ligação corroída que aumenta a resistência.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
- Abrasão do isolamento da cablagem
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência ou aceleração do motor reduzida
- Fraca resposta do turbo
- Menor economia de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do registo de condições de funcionamento e verifique, no equipamento de diagnóstico, o comando ou estado da bomba A quando ocorre a avaria de baixa tensão.
- Inspecione o conector e a cablagem da bomba A quanto a isolamento gasto por fricção, humidade, corrosão, pinos soltos ou fios em contacto com uma superfície ligada à massa.
- Verifique se há um curto-circuito à massa no circuito de comando da bomba A e inspecione os terminais quanto a corrosão ou resistência elevada.
- Com o circuito devidamente isolado, teste a continuidade e verifique os percursos relevantes de alimentação, massa e comando de acordo com o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em bom estado, teste a bomba A e a saída de comando do módulo de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da bomba A.
- Repare a cablagem gasta por fricção que esteja a colocar o circuito de comando em curto-circuito à massa.
- Substitua o conector danificado ou a secção da cablagem que causa resistência elevada.
- Substitua a bomba A ou repare a saída do módulo apenas se os testes confirmarem que esse componente está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Se a potência ou a resposta do turbocompressor estiver reduzida, evite acelerações bruscas e reboque, pois o intercooler pode não receber um caudal adequado de líquido de refrigeração. Pare se o motor sobreaquecer ou perder potência ao ponto de tornar a condução insegura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.