O que significa
Circuito de controlo do aquecedor do líquido de refrigeração do motor B com sinal alto: a tensão do circuito de controlo está acima da gama esperada. Isto deve-se frequentemente a um circuito aberto ou a um curto-circuito à tensão de alimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor B do líquido de refrigeração do motor é comandado através de um circuito elétrico monitorizado pelo módulo do motor. Este código é registado quando o módulo deteta uma tensão superior ao esperado no circuito de comando do aquecedor B, incluindo quando o circuito está aberto ou ligado à alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à bateria
- Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Lâmpada de avaria do motor ou luz de aviso do aquecedor do líquido de refrigeração
- Aquecimento do motor mais demorado em clima frio
- Aquecimento do habitáculo reduzido durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Utilize os dados do freeze-frame e em tempo real do aquecedor B para identificar quando ocorreu a leitura alta e se o módulo tinha comandado o aquecedor.
- Inspecione o chicote e o conector do aquecedor B quanto a um fio trilhado contra uma alimentação de corrente, ligação solta ou danos visíveis.
- Verifique os terminais do conector quanto a corrosão, contacto deficiente ou um pino que não esteja devidamente encaixado.
- Teste o circuito de controlo quanto a um curto-circuito com a tensão da bateria e verifique quanto a uma ligação aberta utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem do circuito estiver em boas condições, verifique o aquecedor B e a saída de controlo do módulo quanto a uma avaria.
Soluções comuns
- Fixe o conector solto do aquecedor B e corrija o mau contacto nos terminais.
- Repare o fio em curto-circuito com a alimentação ou entalado contra uma fonte B+.
- Substitua os terminais danificados ou a secção do chicote afetada.
- Substitua um elemento de aquecimento cuja avaria tenha sido confirmada ou repare uma saída de comando avariada no módulo.
Posso continuar a conduzir?
A condução é geralmente possível, embora o aquecedor B possa não aquecer o líquido de refrigeração do motor, afetando especialmente o aquecimento e o calor do habitáculo em tempo frio. Certifique-se de que os vidros conseguem ser mantidos limpos antes de conduzir.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.