O que significa
O circuito de controlo do aquecedor do líquido de refrigeração do motor B está aberto. A causa provável é um fio partido, um conector desligado ou um atuador avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor B do líquido de refrigeração do motor é um dispositivo elétrico que ajuda a aquecer o líquido, normalmente em condições de frio. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico do aquecedor B e regista este código quando deteta uma interrupção ou perda de continuidade.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem partida
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Lâmpada de avaria do motor ou luz de aviso do aquecedor do líquido de refrigeração
- Aquecimento do motor mais demorado em clima frio
- Aquecimento do habitáculo reduzido durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Reveja os dados do freeze-frame e os dados em tempo real relacionados com o aquecedor para ver se a avaria ocorreu durante um arranque a frio ou enquanto o aquecedor B era comandado a ligar.
- Com o sistema desligado, inspecione o conector e o chicote do aquecedor B quanto a uma ficha desligada, isolamento danificado ou quebra de fio.
- Verifique se os terminais do conector estão encaixados e a fazer contacto, procurando em particular por um pino recuado ou corrosão.
- Teste a continuidade através da cablagem de controlo do aquecedor B e das respetivas ligações de componentes relevantes utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e os terminais estiverem intactos, verifique se há uma ligação interna interrompida ou uma avaria do circuito de comando no módulo de controlo do aquecedor.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector solto do aquecedor B.
- Repare um fio partido ou um terminal danificado no circuito de controlo do aquecedor B.
- Substitua um conector com um pino recuado ou danificado.
- Repare uma junta de soldadura fissurada confirmada ou uma ligação avariada no módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
A condução é geralmente possível, mas em tempo frio o motor pode demorar mais tempo a aquecer e o aquecimento do habitáculo pode ser reduzido. Evite contar com o veículo para uma descongelação rápida até que o aquecedor funcione.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.